Anadolu Sigorta, sağlık sigortalılarına sunduğu hizmetleri güçlendirmek amacıyla anlaşmalı sağlık kurumları ağını genişletmeye devam ediyor. Amerikan Hastanesi ile gerçekleştirilen yeni anlaşma kapsamında İzmir ve Antalya’daki hastaneler, Anadolu Sigorta’nın Geniş Network ve Tüm Network seçeneklerine dahil edildi.

Böylece ilgili network seçeneklerine sahip Anadolu Sigortalılar, poliçelerinde yer alan teminat, limit, istisna, katılım payı, provizyon ve anlaşma koşulları doğrultusunda Amerikan Hastanesi’nin İzmir ve Antalya’daki sağlık hizmetlerinden yararlanabilecek.

750'DEN FAZLA YENİ SAĞLIK KURUMU

Anadolu Sigorta, Türkiye genelindeki anlaşmalı sağlık kurumları ağıyla sigortalılarının ihtiyaç duydukları sağlık hizmetlerine erişimini destekliyor.

1 milyonun üzerinde sigortalısı bulunan şirket, 2023 yılından bu yana İstanbul’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Akdeniz’e ve KKTC’ye uzanan anlaşmalarla 750’nin üzerinde yeni sağlık kurumunu ağına dahil etti.

Amerikan Hastanesi ile İzmir ve Antalya’yı kapsayan yeni anlaşma da şirketin farklı şehirlerde sağlık hizmetlerine erişimi güçlendirme çalışmalarının yeni adımı oldu.

“BİR TEK SİGORTALIMIZ BİLE VARSA, ORASI UZAK DEĞİLDİR”

Anadolu Sigorta Sağlık Sigortaları Koordinatörü Didem Gürgensuyu Ermiş, anlaşmalı sağlık kurumları ağındaki genişlemeye ilişkin değerlendirmesinde sigortalıların bulundukları yerde sağlık hizmetine erişebilmesinin öncelikleri olduğunu belirtti.

Ermiş, “Bir yerde bir tek sigortalımız bile varsa, orası bizim için uzak değildir” diyerek, sağlık ağının yalnızca büyük şehirlerdeki kapsamıyla değil, farklı bölgelerdeki sigortalılara ulaşabilmesiyle değer kazandığını ifade etti.

SAĞLIK AĞINDA ERİŞİLEBİLİRLİK ÖNCELİĞİ

Ermiş, sağlık sigortacılığında temel amaçlarının sigortalının nerede yaşadığından bağımsız olarak ihtiyaç duyduğu anda nitelikli sağlık hizmetine ulaşabilmesini sağlamak olduğunu belirtti.

Anadolu Sigorta’nın sağlık hizmetlerine erişim yaklaşımını “nüfusa göre değil, insana göre” tanımladığını ifade eden Ermiş, anlaşmalı kurum ağının genişletilmesinin bu yaklaşımın bir parçası olduğunu vurguladı.

ANLAŞMALI KURUMLARA NEREDEN ULAŞILABİLİR?

Anadolu Sigorta’nın güncel anlaşmalı sağlık kurumu bilgilerine şirketin Sağlık Merkezi sayfası ve mobil uygulaması üzerinden ulaşılabiliyor.

Sigortalılar, sahip oldukları poliçenin kapsam ve koşullarını dikkate alarak kendileri için geçerli anlaşmalı sağlık kurumlarını bu kanallar üzerinden kontrol edebiliyor.

Anadolu Hayat Emeklilik, geçtiğimiz aylarda lansmanını yaptığı “İyi Gelecek Üyeliği” iletişim yaklaşımı kapsamında yeni bir reklam kampanyasına imza attı.

“Türkiye’nin BES Modellerini Arıyoruz” mesajıyla hayata geçirilen kampanya, “BES Model” kavramını izleyiciyle buluşturuyor. Model yarışmalarıyla kelime benzerliğinden yararlanan kampanya, “BES Model” tacına sahip olmak için tek şartın bireylerin kendilerine en uygun emeklilik planıyla geleceklerini bugünden planlamaya başlamaları olduğunu esprili bir anlatımla aktarıyor.

BES GÜNDELİK HAYATIN İÇİNDEN ELE ALINIYOR

Üç filmden oluşan kampanya, yalnızca kelime oyununa odaklanmıyor. Bireysel emeklilik kavramını gündelik hayatın içinden ve mizahi bir anlatımla ele alıyor.

“BES Model” kampanyası, iyi bir geleceğe sahip olmak için çeşitli şartları yerine getirmenin gerekli olmadığını; iyi bir gelecek isteyen herkesin kendisine uygun emeklilik planıyla harekete geçebileceğini anlatıyor.

BES’İ GENÇLERİN GÜNDEMİNE TAŞIYOR

Anadolu Hayat Emeklilik, yeni iletişim yaklaşımıyla bireysel emekliliğin daha anlaşılır ve erişilebilir olmasını hedefliyor.

“BES Model” kampanyasıyla özellikle gençlerin gündeminde bireysel emekliliğe daha fazla yer açılması amaçlanıyor. Yenilenen iletişim diliyle BES’in uzun vadeli bir planlama aracı olduğuna dikkat çekilirken, farklı ihtiyaç ve beklentilere göre şekillendirilebilen emeklilik planlarıyla geleceğe bugünden hazırlanmanın mümkün olduğu vurgulanıyor.

Anadolu Hayat Emeklilik; BES Prime Emeklilik Planı, Geleceğe Yatırım Planı ve Çocuğum İçin BES ürünleriyle farklı ihtiyaçlara yönelik seçenekler sunuyor.

Şirket, iletişim çalışmalarında geleceği bugünden planlama fikrini merkeze alarak bireysel emekliliği daha geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyor.

Reklam Filmleri:

• Çocuğum için BES
• BES Prime Emeklilik Planı
• Geleceğe Yatırım Planı

Kampanya Künyesi:

Reklamveren: Anadolu Hayat Emeklilik

Reklamveren Temsilcileri: Tuğba Öcal, Deniz Yaşar, Merve Simge Kent, Emre Kaynarpınar, Esra Subaşı, İpek Arslan

Yaratıcı Ekip: Ali Musa Paça, Arkın Kahyaoğlu, Tolga Özbakır, Tuğçe Kadıoğlu, Öykü Avaroğlu, Betül Şimşek

Grafik Ekibi: Ozan Küme, Erhan Özden, Ahmet Kök

Strateji Ekibi: Yelda Aktuna, Selin Aktaş Çam

Müşteri Yönetim Ekibi: Gülin Erdoğan, Aylin Baysal, Polat Emre Çırganiş, Selen Çelikler

Prodüksiyon Ekibi: Koray Öztürk, Nurcan Habip, Begüm Kaptanoğlu

Müzik: Kayaaltı Bros

Yapım Şirketi: Anima İstanbul

Yönetmen: Cemre Okyay

Post Prodüksiyon: Anima İstanbul

Medya Planlama Ajansı: IPG Medya Brands

Sigortalılar, diledikleri zaman ve diledikleri yerden online muayene olabiliyor. Doktorların tıbbi değerlendirmesi ve ilgili mevzuatın izin verdiği durumlarda teşhis konulabiliyor ve e-reçete düzenlenebiliyor.

EVDE MUAYENE, TEŞHİS, REÇETE VE RAPOR

Dr. Allianz hizmetiyle Allianz sağlık müşterileri, uzaktan değerlendirmeye uygun hallerde fiziksel bir sağlık kuruluşuna gitmeden doktorlarıyla görüntülü görüşme gerçekleştirebiliyor.

Görüşme sonucunda tıbbi olarak uygun görülen ve ilgili mevzuatın izin verdiği durumlarda doktorlar teşhis koyabiliyor ve sigortalılar için e-reçete düzenleyebiliyor.

Doktorların tıbbi olarak gerekli gördüğü durumlarda çalışan bireyler için görüşmeler sırasında istirahat raporu da oluşturulabiliyor.

Hizmet; yoğun iş temposu nedeniyle sağlık kuruluşuna gitmekte zorlanan çalışanlar, hareket kabiliyeti kısıtlı yaşlı bireyler ve hastaneye ulaşımın zor olduğu bölgelerde yaşayanlar için sağlık hizmetlerine erişimi kolaylaştırıyor.

E-REÇETELER ALLİANZ’IM UYGULAMASINDA

Dr. Allianz kapsamında düzenlenen e-reçeteler, sigortalılar tarafından Allianz’ım mobil uygulaması üzerinden anında görüntülenebiliyor.

Poliçesinde ilaç teminatı bulunan müşterilerin e-reçeteleri, poliçe koşullarına göre Allianz tarafından provizyon talepleri değerlendirilerek karşılanabiliyor. Böylece sigortalılar, mevcut teminatlarını kullanarak veya ücretli olarak reçete edilen ilaca ulaşabiliyor.

KULLANIM LİMİTİ YOK, HİZMET 7/24

Dr. Allianz hizmetinden yürürlükte bir sağlık sigortası bulunan tüm Allianz müşterileri kullanım limiti olmaksızın faydalanabiliyor.

Hizmet yalnızca Türkiye’de değil, yurt dışı seyahatlerinde de kullanılabiliyor. Sigortalılar 7 gün 24 saat doktorlara erişebiliyor ve ihtiyaç halinde yönlendirme alabiliyor.

Allianz Türkiye, dijital sağlık ekosistemindeki yatırımlarına devam ederek sigortalıların sağlık hizmetlerine erişiminde hız, kolaylık ve sürekliliği artırmayı hedefliyor.

T.C. Hazine ve Maliye Bakanlığının yüzde 100 sermayesiyle 6 Eylül 2019 tarihinde faaliyete başlayan Türk Reasürans, geçen 7 yılda finansal büyüklüğünü ve reasürans pazarındaki ağırlığını artırdı.

2019 yılını 156,7 milyon TL aktif büyüklük ve 153,1 milyon TL toplam özsermaye ile tamamlayan şirket, 2026’nın ilk yarısında 38,1 milyar TL aktif büyüklüğe ve 12,9 milyar TL özsermayeye ulaştı.

Aynı dönemde 16,1 milyar TL brüt prim üretimi gerçekleştiren Türk Reasürans, 2,9 milyar TL net dönem kârı elde etti. Net yazılan primler dikkate alındığında yaklaşık yüzde 64 konsolide pazar payına ulaşan şirket, sektörün lider reasürans şirketi konumunda bulunuyor.

70,7 MİLYAR TL PRİM TÜRKİYE’DE TUTULDU

Kuruluşundan bu yana yerli reasürans kapasitesinin artırılmasında rol üstlenen Türk Reasürans, 7 yılda 70,7 milyar TL primin yurt içinde tutulmasını sağladı.

Böylece reasürans yoluyla yurt dışına aktarılabilecek kaynakların Türkiye ekonomisi içerisinde kalmasına katkıda bulundu.

25 ÜLKEDE 51 ŞİRKETLE ÇALIŞIYOR

Türkiye’de edindiği deneyimi uluslararası pazarlara da taşıyan Türk Reasürans, bugüne kadar 25 ülkede yerleşik 51 sigorta ve reasürans şirketiyle çalışarak 85 ülkedeki risklere teminat sağladı.

Özellikle Asya ve Orta Doğu pazarlarında etkinliğini artıran şirket, önümüzdeki dönemde faaliyet gösterdiği coğrafyaları çeşitlendirmeyi ve uluslararası reasürans piyasalarındaki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.

REASÜRANSIN ÖTESİNE UZANAN YAPI

Türk Reasürans, ana faaliyet alanı olan reasüransın yanı sıra iştirakleri ve üstlendiği teknik işleticiliklerle sigortacılığın farklı alanlarını aynı çatı altında buluşturan bir yapıya ulaştı.

2020 yılından bu yana Doğal Afet Sigortaları Kurumu’nun (DASK) teknik işleticiliğini üstlenen Türk Reasürans, bu sorumluluğu 5 yıl daha sürdürecek.

Mayıs 2021’de kurulan Özel Riskler Yönetim Merkezi’nin (ÖRYM) teknik işleticisi olan şirket, bu alandaki görev ve sorumluluklarını da sürdürüyor.

DASK’ın teknik işleticiliğiyle vatandaşların deprem riskine karşı finansal güvenceye erişimini destekleyen Türk Reasürans, ÖRYM çatısı altında ise ekonominin farklı kesimlerine yönelik sigorta sistemlerinin yönetimini üstleniyor.

Devlet Destekli Alacak Sigortası ile KOBİ’lerin ticari alacaklarına teminat sağlanırken, Maden Çalışanları Zorunlu Ferdi Kaza Sigortası ve Tıbbi Kötü Uygulamaya İlişkin Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası havuzlarıyla madencilik ve sağlık alanlarına güvence sağlanmasına katkı sunuluyor.

Şirket ayrıca bedeni tazminat ve ileri yaşta artan sağlık risklerinin merkezi bir havuzda karşılanmasına yönelik yeni bir model üzerinde çalışıyor.

TÜRK KATILIM REASÜRANS YURT DIŞINA AÇILDI

Türk Reasürans’ın katılım esaslı reasürans alanındaki iştiraki Türk Katılım Reasürans, Haziran 2026 itibarıyla 4,35 milyar TL aktif büyüklüğe ve 1,19 milyar TL özsermayeye ulaştı.

Türkiye’nin ilk ve tek katılım reasürans şirketi olan Türk Katılım Reasürans, 1 Temmuz 2026 itibarıyla yurt dışı katılım reasüransı faaliyetlerine başladı.

T-RUPT TEKNOLOJİ İLE RİSK MODELLEME

Ekosistemin teknoloji ayağında ise T-Rupt Teknoloji, sigortacılık ve risk yönetimini ileri modelleme teknolojileriyle buluşturuyor.

Katastrofik risk modelleme alanında geliştirdiği CatMod ile Türkiye’de 54 müşteriye hizmet veren T-Rupt; Azerbaycan’daki ülke ölçekli deprem modelleme projesi, AXA ile kurduğu stratejik iş birliği ve Romanya ile Fransa’daki faaliyetleriyle geliştirdiği modelleme yetkinliğini farklı ülke ve pazarlara taşıyor.

“TÜRKİYE’NİN REASÜRANS ALANINDAKİ İMKÂNLARINI GENİŞLETTİK”

Türk Reasürans Genel Müdür V. Özgür Bülent Koç, şirketin 7. yılına ilişkin değerlendirmesinde, Türk Reasürans’ın reasürans faaliyetlerinin ötesinde teknik işleticilik sorumlulukları, katılım reasüransı ve risk modelleme alanındaki iştirakleriyle sigortacılığın farklı alanlarında sorumluluk üstlenen bir yapıya sahip olduğunu belirtti.

Koç, “Geride bıraktığımız 7 yılda yalnızca şirketimizin ölçeğini büyütmedik; Türkiye’nin reasürans alanındaki imkânlarını da genişlettik” dedi.

Koç, TARSİM, Türk Eximbank, Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu ve Türk P&I gibi ülke açısından stratejik öneme sahip kurumlara sunulan reasürans desteğini de bu sorumluluğun önemli bir parçası olarak gördüklerini ifade etti.

Türk Katılım Reasürans’ın 5. yılında yurt dışı faaliyetlerine başlamasının da önemli olduğunu belirten Koç, Türkiye’de oluşturulan katılım reasüransı birikiminin artık uluslararası pazarlarda da karşılık bulacağı yeni bir döneme girildiğini söyledi.

HEDEF ULUSLARARASI KONUMU GÜÇLENDİRMEK

Türk Reasürans’ın gelecek dönem hedeflerine de değinen Koç, 85 ülkenin risklerine teminat sağlayan bir şirket olarak faaliyet gösterilen coğrafyaları çeşitlendirmeyi ve Türk Reasürans’ı bölgesinde referans alınan bir reasürans şirketi konumuna taşımayı hedeflediklerini belirtti.

SAB BAŞKANI AÇIKLAMASINA KARŞI GEREKLİ GÖRDÜĞÜM DÜŞÜNCE VE SORULARIM

Kıymetli meslektaşlarım,

Ben Mertcan Öneç, SAB Derneği’nin bir önceki dönem Başkan Yardımcısıyım.

Bugün ise aidatını ödeyen, SAB’ın bir üyesi olarak düşüncelerimi ve bazı sorularımı paylaşmak istiyorum.

Öncelikle şunu netleştirelim.

Videoda “koltuk hırsı” ile itham ettiğiniz istifa eden SAB Başkan Vekili, bu seçimde herhangi bir listede ve herhangi bir makamda görev almayacaktır.

Şimdi gelelim asıl meseleye.

Birinci sorum şu:

Seçimde hiçbir koltukta görev almayacak olan SAB Başkan Vekili mi koltuk hırsına sahiptir?

Yoksa…

Her iki seçim döneminde de SAB’ı İTO’da temsil etme fırsatı varken, sırf Başkan olma arzunuz nedeniyle bu teklifleri reddeden sizde mi koltuk hırsı vardır?

SAB yönetim kurulu olarak 5 yönetim kurulu üyesi sizinle aynı görüşü verirken, diğer 5 yönetim kurulu üyesi ortak hareket etme kararı almışken, yine siz şahsi kararınızda derneğin kararına saygı göstermediniz

Platformlarla hareket edeceğinizi söylerken SAB’ın bir dernek olduğunu size hatırlatmak isterim.

SAB’ı, önceki seçimde olduğu gibi daha güçlü bir şekilde temsil etmek yerine, sizin Başkan olabilmeniz adına sektörü bölmeyi tercih etmek, sizce koltuk hırsı değil midir?

Bana göre burada asıl tartışılması gereken, koltuk hırsından çok Başkanlık hırsıdır.

Çünkü mesele artık bir koltuk değil.

Mesele, bir kişinin Başkan olma arzusunun, SAB’ın ortak menfaatlerinin önüne geçip geçmediğidir.

Ve bugün geldiğimiz noktada benim asıl üzüldüğüm konu da budur.

SAB, yıllarca sektörün ortak aklını temsil eden, güçlü ve özgür bir yapıydı.

Bugün ise kişisel hırsların ve kişisel hesapların gölgesinde, eski günlerinden uzaklaşan bir SAB görüyoruz.

Bir derneğin gücü, tek bir kişinin iradesinden değil; üyelerinin özgür iradesinden gelir.

SAB’ın özgürlüğüne, farklı düşüncelere ve farklı seslere prangalar vurulmasına izin verilmemelidir.

Çünkü SAB hiç kimsenin şahsi mülkü değildir.

SAB hepimizindir.

İkinci sorum:

SAB’da Başkanlık yapma yetkisi iki dönemle sınırlandırılmışken, siz üçüncü dönem Başkanlık yapıyorsunuz.

Şimdi burada da sormak gerekiyor:

Bu koltuk hırsı değil midir?

Hatta daha açık sorayım:

Bu seçim döneminin sonunda, eğer istediğiniz sonuçları alamazsanız istifa etmeyi düşünüyor musunuz?

Yoksa koltuk, yine bir şekilde yerinde mi kalacak?

Çünkü insanlara koltuk hırsından bahsederken, önce kendi Başkanlık makamıyla kurduğu ilişkiye bakması gerekmez mi?

Üçüncü sorum:

Türkiye’nin en büyük Sigorta Acenteleri Derneklerinden biri olan SAB’ın, bu kadar köklü bir yapıya sahip olmasına rağmen bugün sektörün önemli karar mekanizmalarında yeterince temsil edilememesi sizce bir başarısızlık mıdır?

Yoksa bunu da bir başarı olarak mı değerlendiriyorsunuz?

Çünkü güçlü olması gereken bir SAB’ın, kişisel tercihler ve kişisel hedefler uğruna gölgeye düşmesini kabul etmek mümkün değildir.

Bizim ihtiyacımız olan şey daha güçlü bir SAB.

Daha özgür bir SAB.

Daha fazla temsil edilen bir SAB.

Ve en önemlisi, hiçbir kişinin Başkanlık hedefinin, SAB’ın ortak menfaatlerinin önüne geçmediği bir SAB.

Bu seçimlerde yine SAB Başkanlığına aday mısınız?

Eğer gerçekten söylediğiniz gibi bir koltuk hırsınız yoksa, bunun en basit göstergesi yeniden Başkan adayı olmamanız olacaktır.

Ama yeniden aday olursanız…

O zaman bugün kamuoyuna anlattığınız “koltuk hırsı” söyleminizi, kamuoyunun dikkatine bırakıyorum.

Çünkü bazen insanın söyledikleri değil, yaptıkları gerçek niyetini gösterir.

Ben sadece soruyorum.

Çünkü üyelerin soru sorma hakkı vardır.

Ve çünkü SAB’ın geleceği, bir kişinin Başkanlık arzusundan çok daha değerlidir.

SAB’ın koltuğundan daha kıymetli olan şey, SAB’ın kendisidir.

Bizim görevimiz de o koltuğu değil, SAB’ın itibarını ve özgürlüğünü korumaktır.

Son olarak…

SAB Başkanımızın asabi ve çatık kaşlarla başlattığı “günaydın” konuşmasına, ben yine tebessüm ederek cevap vermek istiyorum.

Kendisine ve tüm meslektaşlarıma…

Sevgi ve saygılarımla.

Mertcan Öneç

Not: Sigortamnews olarak, Mertcan Öneç’in yazı işlerimize göndermiş olduğu açıklamayı sigorta acente camiasını ilgilendirdiği için yayınladık. Konuyla ilgili “Bana cevap hakkı doğdu” diyen taraflar, açıklama gönderdiği takdirde, yine yorumsuz yayınlanacaktır.

ÖZGÜR YILMAZ VE LİLA LİSTE'YE AÇIK DESTEK

Yapılan açıklamada, geride kalan dört yıllık görev döneminde yetkisiz sigortacılıkla mücadele, haksız rekabetin önlenmesi ve sigorta acentelerinin ekonomik haklarının geliştirilmesi adına önemli çalışmalar yürütüldüğü vurgulandı. Sektörün sorunlarının ilgili merciler nezdinde güçlü şekilde temsil edilmesinin önemine dikkat çekildi.

TECRÜBE VE İSTİKRARLI TEMSİL VURGUSU

Meslek örgütlerinde tecrübe, kurumsal hafıza ve istikrarlı temsilin kritik rol oynadığını belirten TÜRKGİAD Yönetim Kurulu, sigorta acentelerinin haklarını kararlılıkla savunan güçlü temsil anlayışının sürmesi gerektiğini ifade etti. "Tecrübe ile Güçlü Temsil, Güçlü Temsil ile Güçlü Gelecek" mesajı verilen açıklamada, 2026 İTO seçimlerinde Lila Liste'nin yanında yer alınacağı kaydedildi.

MURAT KURUM: TAAHHÜTLERİ EYLEME DÖNÜŞTÜRECEK ADIMLARI ATACAĞIZ

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı ve COP31 Başkanı Murat Kurum, görüşmeye ilişkin değerlendirmesinde “Antalya’da ev sahipliği yapacağımız COP31’de kamudan özel sektöre, finans dünyasından sivil topluma kadar tüm paydaşlarımızla güçlerimizi birleştirerek Türkiye’nin iklim eylemindeki kararlılığını dünyaya göstereceğiz. Bu kapsamda ülkemizin en köklü kuruluşlarından ve bu yıl 100. yaşını kutlayan Koç Topluluğu, Koç Holding şemsiyesi altında, COP31’in ‘Küresel İş Ortağı’ oldu. Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ali Koç ile görüşerek bu süreçte birlikte neler yapabileceğimizi ele aldık. COP31’de özel sektörün katkısını ve iş birliklerimizi önemsediğimizi; Koç Holding’in de bu sürece katkı sunacak olmasından duyduğumuz memnuniyeti aktardık. COP31’de; ortak akılla, güçlü iş birlikleriyle ve somut adımlarla taahhütleri eyleme dönüştürecek adımları atacağız. Hayırlı olsun” dedi.

ALİ Y. KOÇ: TARİHİ BİR FIRSAT

Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ali Y. Koç, Türkiye’nin COP31’e ev sahipliği yapmasından memnuniyet duyduklarını belirterek şu değerlendirmede bulundu: “Koç Topluluğu olarak 100 yıldır ülkemizin geleceğine duyduğumuz güvenle yatırım yapıyor, üretiyor, ekonomik ve toplumsal kalkınmaya katkı sağlıyoruz. İlk yüzyılımızda müşterilerimizden hissedarlarımıza, bayilerimizden iş ortaklarımıza kadar tüm paydaşlarımızla birlikte büyüdük, geliştik. Topluluğumuzun 2050 karbon nötr hedefi doğrultusunda sürdürülebilirlik yolculuğumuzda da iş ortaklarımızı gerekli dönüşüm için teşvik edecek, daima olduğu gibi omuz omuza ilerleyeceğiz. İkinci yüzyılımıza adım attığımız bu anlamlı dönemde, dünyanın en önemli iklim platformlarından COP31’in ‘Küresel İş Ortağı’ olarak ülkemizin temsiline güçlü şekilde katkı sunmaktan gurur ve memnuniyet duyuyoruz. Ülkemizin COP31’e ev sahipliği yapmasını, iklim hedeflerini hayata geçirme kararlılığını ve yeşil dönüşümdeki rekabet gücünü dünyaya göstermek açısından tarihi bir fırsat olarak değerlendiriyoruz.”

İklim değişikliğiyle mücadelenin çok boyutlu bir dönüşüm olduğuna dikkat çeken Ali Y. Koç, “İş dünyamızın iklim taahhütlerini somut ve ticari olarak uygulanabilir çözümlere dönüştürme gücüne sahip olduğuna inanıyoruz. İklim krizi; ciddi bir iş riski oluşturuyor, sanayinin rekabet gücünü ve geleceğini etkiliyor. Bu kapsamda da teknoloji ve inovasyon kapasitemizi güçlü bir şekilde kullanarak iklim değişikliğiyle mücadele etmeyi stratejik öncelik olarak ele alıyoruz. 60'tan fazla ülkede faaliyet gösteren, 155'ten fazla ülkeye ihracat yapan ve gelirlerinin yüzde 95'inden fazlasını enerji, otomotiv, dayanıklı tüketim ve finans gibi dönüşümün merkezinde yer alan sektörlerden elde eden bir Topluluk olarak, ülkemizin iklim hedeflerine ulaşmasında önemli bir etki gücümüz bulunuyor” ifadelerini kullandı.

Temiz enerji, elektrifikasyon, enerji ve kaynak verimliliği, iklim teknolojileri, döngüsel ekonomi ve sürdürülebilir finansman alanlarında yatırımlarını uzun yıllardır kesintisiz olarak sürdürdüklerini kaydeden Ali Y. Koç, “COP31’in bu çalışmalarımızı paylaşmanın yanı sıra ülkemizden ve dünyadan paydaşlarla yeni iş birlikleri geliştirebileceğimiz son derece değerli bir platform olacağına inanıyoruz” dedi.

Koç Holding ve bağlı şirketleri, küresel iklim gündemi kapsamındaki en önemli buluşma sayılan COP31’in master ortakları arasında yer alacak. Küresel iklim taahhütlerinin gerçekleşmesine katkı sağlayacak somut uygulamaların öne çıktığı bir dönemde Koç Holding, 2050 karbon nötr hedefi doğrultusunda Topluluk şirketleriyle birlikte iklim çözümlerini somut iş sonuçlarına dönüştürme deneyimini ulusal ve uluslararası paydaşlarla paylaşma fırsatı bulacak. Sektörel deneyimi, küresel pazarlara erişimi ve geniş ekosistemiyle Koç Holding; teknoloji, finans, stratejik ortaklıklar ve insan kaynağı konusundaki iyi uygulamalarıyla dönüşümü hızlandırma konusunda güçlü bir etki gücüne sahip.

Anadolu Sigorta, stratejik öncelikleri doğrultusunda organizasyon yapısında değişikliğe gitti. Fonksiyonlar arasındaki koordinasyonu güçlendirmek, uzmanlaşmayı artırmak ve karar alma süreçlerini daha etkin hale getirmek amacıyla gerçekleştirilen düzenlemeler kapsamında yeni yönetim birimleri oluşturulurken üst düzey atamalar da gerçekleştirildi.

Şirketin kurumsal itibarının güçlendirilmesi, sürdürülebilirlik ve afet yönetimi çalışmalarının bütüncül bir yaklaşımla yürütülmesi amacıyla doğrudan Genel Müdür’e bağlı Kurumsal İletişim, Sürdürülebilirlik ve Afet Yönetimi Başkanlığı kuruldu.

Kurumsal İletişim, Sürdürülebilirlik ve Afet Yönetimi Koordinatörü Berna Semiz Ergüntan, Kurumsal İletişim, Sürdürülebilirlik ve Afet Yönetimi Başkanı olarak atandı.

SAĞLIK SİGORTALARINDA YENİ KOORDİNATÖRLÜK

Sağlık sigortacılığında ürün yönetiminden teknik değerlendirmeye, operasyonel süreçlerden tazminat ve maliyet yönetimine uzanan süreçlerin bütüncül şekilde ele alınması amacıyla Sağlık Sigortaları Koordinatörlüğü oluşturuldu.

Sağlık Sigortaları Müdürü Didem Gürgensuyu Ermiş, Sağlık Sigortaları Koordinatörü oldu.

REASÜRANS BİRİMİNİN UNVANI DEĞİŞTİ

Reasürans alanında görev kapsamını daha doğru yansıtmak amacıyla Reasürans ve Satın Alma Koordinatörlüğü’nün unvanı Reasürans ve Alınan Trete İşleri Koordinatörlüğü olarak değiştirildi.

Reasürans Müdürü Pelin Köseoğlu, Reasürans ve Alınan Trete İşleri Koordinatörü olarak atandı.

SATIŞ VE DİJİTAL SİGORTACILIKTA YENİ GÖREVLENDİRMELER

Yeni yapılanma kapsamında İstanbul Bölge Müdürü Kıvanç Çimen, Satış Koordinatörü; Banka Sigortacılığı Müdürü Rıdvan Atasoy ise Pazarlama ve Dijital Sigortacılık Koordinatörü oldu.

Yeni organizasyon yapısı ve atamalar 1 Eylül 2026 itibarıyla hayata geçirildi.

Santa Catalina Adası ile Los Angeles arasındaki yaklaşık 35 kilometrelik parkuru 11 saat 3 dakika 20 saniyede tamamlayan Tuna Tunca, yüksek dalgalar, karanlık ve boyu 50 metreye ulaşan yosunlarla mücadele etti.

1 Eylül gecesi başladığı yüzüşünü Los Angeles kıyısında tamamlayan Tunca, Catalina Kanalı’nı da geride bırakarak Ocean’s 7 hedefinde önemli bir adım daha attı.

OCEAN’S 7’DE DÖRT PARKURU TAMAMLADI

Daha önce Manş Denizi, Cebelitarık Boğazı ve Kuzey Kanalı’nı başarıyla geçen Tunca, Catalina Kanalı ile birlikte Ocean’s 7 serisindeki dört parkuru tamamladı.

Tunca, Molokai Kanalı, Tsugaru Boğazı ve Cook Boğazı etaplarını da tamamlaması halinde Ocean’s 7’yi bitiren ikinci Türk olacak.

“NÖROÇEŞİTLİLİĞİN GÜCÜNÜN İLHAM VEREN BİR GÖSTERGESİ”

Tuna Tunca’nın Catalina Kanalı başarısı, azmin, kararlılığın ve nöroçeşitliliğin gücünün ilham veren bir göstergesi olarak öne çıkıyor.

AXA Türkiye, Tuna Tunca’nın cesaretle sürdürdüğü yolculuğunda Değerler Ortağı olarak yanında olmaya devam edecek.

Hızla büyüyen ve çeşitlenen elektrikli araç segmentine özel çözümler geliştiren HDI Sigorta, sürdürülebilirlik vizyonu doğrultusunda yeşil dönüşümü ve çevrenin korunmasını desteklerken mobilite dünyasındaki dönüşüme de katkı sağlamayı hedefliyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇLARA ÖZEL GÜVENCE KAPSAMI

HDI Sigorta, elektrikli araç kullanıcılarının karşılaşabileceği farklı risklere yönelik kasko çözümünü yeni teminatlarla güçlendirdi.

Şarj kablosu veya adaptörün zarar görmesi ya da çalınması, hava koşullarına bağlı akım zararları ve şarjı biten aracın en yakın istasyona ücretsiz çekilmesi gibi mevcut avantajların yanı sıra yeni hizmet ve teminatlar da ürün kapsamına dahil edildi.

SİBER GÜVENCE TEMİNATI

Yeni nesil elektrikli araçların teknoloji ve bağlantılı sistemlere daha fazla bağımlı hale gelmesiyle birlikte siber güvenlik riskleri de önem kazanıyor.

HDI Sigorta'nın eklediği Siber Güvence Teminatı ile siber saldırılar sonucunda araç elektroniğinde meydana gelebilecek arıza ve hasarlar güvence altına alınıyor.

7 İLDE MOBİL ŞARJ DESTEĞİ

Elektrikli araç kullanıcılarının yolda kalma riskine yönelik geliştirilen Mobil Şarj Hizmeti kapsamında, anlaşmalı hizmet ağı üzerinden 7 ilde destek sunuluyor.

İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya, Kocaeli, Sakarya ve Konya'da verilen hizmetle yolda kalan araçlara ortalama 60 kilometre menzil sağlayacak mobil şarj desteği sunuluyor.

ŞARJ NOKTALARINA HASAR GÜVENCESİ

Yetkili Şarj Noktası Hasar Güvencesi ile EPDK lisanslı istasyonlarda veya TSE/CE sertifikalı yetkili montajlı sabit ünitelerde şarj sırasında meydana gelebilecek mekanik ve elektriksel zararlar teminat altına alınıyor.

Bunun yanı sıra ev veya iş yerlerinde kurulu, yetkili ekipler tarafından monte edilen sabit şarj üniteleri için de Duvar Tipi Şarj Teminatı sunuluyor.

Wallbox ve indüksiyon plakalarını kapsayan bu teminat kapsamında, üçüncü şahısların kasıtlı zararları ile sigortalı aracın kazaen çarpması sonucu oluşabilecek hasarlara karşı güvence sağlanıyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇLARA ÖZEL ÇEKİCİ DESTEĞİ

HDI Sigorta, elektrikli araçlara yönelik yol yardım hizmetlerini de genişletti.

Müşterilerin tercihine göre ikamet iline çekim ve il içinde seçilecek lokasyondaki servise çekim seçenekleri sunulurken, kaza durumunda elektrikli araçların yapısına uygun ve güvenli taşıma yöntemi olarak belirtilen ahtapot çekici desteği de devreye alınıyor.

“İHTİYAÇLARA GÖRE ÜRÜNLERİMİZİ GELİŞTİRİYORUZ”

HDI Sigorta Oto Sigortaları Genel Müdür Yardımcısı Ayşe Can Okyay, elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte kullanıcıların karşılaştığı risklerin ve sigortadan beklentilerin de değiştiğini belirtti.

Okyay, siber risklerden şarj süreçlerine, yolda kalma durumundan aracın güvenli şekilde taşınmasına kadar elektrikli araç kullanımına özgü ihtiyaçları birlikte ele aldıklarını ifade etti.

HDI Sigorta'nın ürününe eklediği yeni teminat ve hizmetlerle müşterilerin ihtiyaç duyduğu güvenceyi doğru yerde ve doğru şekilde sunmayı hedeflediğini belirten Okyay, önümüzdeki dönemde değişen riskleri ve kullanım alışkanlıklarını izleyerek ürün ve hizmetleri geliştirmeye devam edeceklerini söyledi.

Denizde yerinden oynayan bir yük nadiren tek bir hasar doğurur. Gemide kayan bir istif tek bir olayda yükü hasarlandırabilir, ambar taban sacı ile borda sacına zarar verebilir, gemiyi meyilli hâle getirebilir, kiracıların off-hire sayacağı bir zaman kaybına yol açabilir ve varışta geminin tutulmasıyla sonuçlanabilir.

Yük istifinin yeterliliği, yüke etki eden kuvvetlerin bilinmesine ve gemide kurulan düzenin bu kuvvetlere karşı koyabilmesine bağlıdır. Yük Bağlama El Kitabı, stabilite planı ve kayıt defteri, bu değerlendirmenin güvenilir ve tekrarlanabilir olmasını sağladıkları için önem taşır.

2026 DENETİM KAMPANYASI

Paris, Tokyo, Akdeniz ve Karadeniz Liman Devleti Kontrolü Memorandumları kapsamında, 1 Eylül – 30 Kasım 2026 tarihleri arasında Yük Bağlama Emniyeti konulu bir Yoğunlaştırılmış Denetim Kampanyası (CIC) yürütülecektir. Paris ve Tokyo Memorandumlarının ortak soru formu 3 Ağustos 2026 tarihinde yayımlanmıştır. Denetimler rutin liman devleti kontrolleriyle birlikte yapılmakta olup, bir gemi kampanya süresince her bir MoU bakımından yalnızca bir kez CIC denetimine tabi tutulacaktır. Liman devleti kontrol memurları ortak hazırlanmış bir soru formu uygulayacak, sonuçlar eksiklik not edilmesinden geminin tutulmasına kadar değişebilecektir.

Soru formu on sorudan oluşmaktadır. Denetim memurları aşağıdaki hususları tespit edecektir:

1. Kampanyanın gemiye uygulanabilir olup olmadığı.

2. (a) Gemide onaylı bir Yük Bağlama El Kitabı bulunup bulunmadığı. (b) El Kitabının, gemide fiilen karşılaşılan istif durumlarının tamamı için açık bağlama talimatları içerip içermediği.

3. İlgili zabitlerin El Kitabına, konteyner istif ve katman ağırlığı dağılımı ile ambar taban sacı, ambar kapakları ve güverteler için belirlenmiş ağırlık sınırları bakımından hâkim olup olmadığı.

4. El Kitabına uyulup uyulmadığı.

5. Yük planının, yüklenen konteynerlerin doğrulanmış brüt ağırlığını yansıtıp yansıtmadığı.

6. Gemide Cargo Safe Access Plan (CSAP) bulunup bulunmadığı.

7. Yükü El Kitabına uygun biçimde istif ve emniyete almaya yetecek sayıda, doğru marka ve tipte onaylı taşınabilir bağlama donanımı bulunup bulunmadığı.

8. Sabit bağlama düzenekleri ile taşınabilir bağlama donanımlarının iyi durumda, gemiyle uyumlu ve El Kitabındaki denetim ve bakım programına uygun olarak bakımlı olup olmadığı.

9. İstifin köprüüstü görüş şartlarını sağlayıp sağlamadığı.

10. (a) Ağır hava seyrine ilişkin, yük kaybını önleyici tedbirleri de kapsayan prosedür veya düzenlemelerin mevcut olup olmadığı. (b) Mevcutsa bunlara uyulup uyulmadığı.

1, 6 ve 10 numaralı sorular yalnızca bilgi amacıyla kaydedilmektedir. Diğerlerine verilecek olumsuz yanıt bir eksiklik not edilmesini gerektirir ve geminin tutulmasının değerlendirilmesine yol açabilir.

Aşağıdaki bölümler, bu soruların neyi sınadığını ve dayandıkları düzenlemeleri ele almaktadır.

DÜZENLEYİCİ ÇERÇEVE

SOLAS VI/5.6 ve VII/5 kuralları uyarınca yükler, İdare tarafından onaylanmış bir Yük Bağlama El Kitabı’na (Cargo Securing Manual, CSM) uygun olarak yüklenmek, istif edilmek ve emniyet altına alınmak zorundadır. El Kitabı, katı ve sıvı dökme yükler dışındaki yükleri taşıyan her gemide bulunmalı ve MSC.1/Circ.1353/Rev.2’de yer alan esaslara uygun olarak hazırlanmalıdır.

El Kitabı gemiye özgüdür ve bağlama teçhizatına ilişkin denetim ve bakım programını içerir. Bu program, denetim kayıtlarıyla birlikte ayrı bir belgede veya defterde tutulabilir; bunun için El Kitabının söz konusu belgeye açıkça atıf yapması ve belgenin nerede muhafaza edildiğini belirtmesi gerekir. El Kitabı geminin çalışma dilinde veya dillerinde hazırlanır; bu dil İngilizce, Fransızca veya İspanyolca değilse bunlardan birine yapılmış çevirinin de El Kitabına eklenmesi gerekir. Bu şart, MSC.1/Circ.1353/Rev.2 ekindeki Esasların Önsözünde yer alır.

El Kitabı İdare tarafından onaylanmış bir belge olduğu için gemide değiştirilemez veya ekleme yapılamaz. Her değişiklik bayrak devleti onayına tabidir ve onay verilip güncel El Kitabı gemiye konulmadan geçerli hâle gelmez. Geminin bayrak değiştirmesi hâlinde de yeni onay gerekir.

Bunun altında, A.714(17) sayılı kararla kabul edilen ve sonradan değiştirilen CSS Kod (Yüklerin İstiflenmesi ve Bağlanması Hakkında Emniyetli Uygulamalar Kodu) yer alır. Kod'a göre emniyetli istif ve bağlama, doğru planlama, uygulama ve gözetime, geminin ve teçhizatının uygunluğuna, işi yapan kişilerin yeterliliğine, beklenen hava koşulları ile gemi hareketlerinin dikkate alınmasına dayanır.

UYGULAMADA KARŞILAŞILAN İSTİF DURUMLARI

Gemi ticari hayatı boyunca çok çeşitli yük istifleri yapar ve her istif durumu önceden öngörülemez; bu nedenle denetimlerde sorulan hususlardan biri, gemide fiilen karşılaşılan istif durumlarının tamamı için El Kitabında bağlama talimatı bulunup bulunmadığıdır.

Yarı standartlaştırılmış veya standart dışı bir yükün (semi-standardized or non-standardized cargo) El Kitabında karşılığı bulunmadığında, bağlama düzeninin yeterliliği CSS Kod’un Ek 13’ünde tarif edilen yönteme göre değerlendirilir. Ek 13 standartlaştırılmış sistemleri kapsamaz ve konteyner gemilerindeki konteynerler bu ekin dışında tutulmuştur. Bu ek, Aralık 2020’de MSC.1/Circ.1623 ile tümüyle değiştirilmiştir. Halen dolaşımda olan hatırı sayılır miktarda kaynak eski metne atıf yaptığından, hesap yapılacaksa ikincil özetler yerine Kod’un güncel metni esas alınmalıdır.

Bağlama donanımları bakımından iki nokta öne çıkar. Birincisi, yükü El Kitabına uygun biçimde istif ve emniyete almaya yetecek sayıda, onaylı tipte ve El Kitabında belirtilen miktarda taşınabilir donanım bulunmasıdır. İkincisi, gerek sabit bağlama düzeneklerinin gerek taşınabilir donanımların iyi durumda, gemiyle uyumlu ve El Kitabındaki denetim ve bakım programına uygun olarak bakımlarının yapılmasıdır.

Zabitlerin ayrıca El Kitabının içeriğine hâkim olması beklenir; bu, Ek 13 değerlendirmesinden ayrı bir husustur. Denetimde bu hâkimiyet özellikle ambar taban sacı, ambar kapakları ve güverteler için belirlenmiş ağırlık sınırları üzerinden, konteyner taşıyan gemilerde ise ayrıca istif ve katman ağırlığı dağılımı üzerinden sınanır. Konteyner taşınması hâlinde, SOLAS VI/2 uyarınca doğrulanmış brüt ağırlık yükleme için bir ön şarttır ve bu ağırlığın gemi istif planında kullanılması zorunludur.

KAMPANYANIN ÖTESİ: HASARLAR

Kampanyada sorulan hususlar, denetim dışında da hasar doğuran eksikliklerdir. Aşağıdaki bölüm, bu eksikliklerin uygulamada hangi hasarlara dönüştüğünü ele almaktadır.

Islaklık, kuru yük hasarlarının en sık görülenlerindendir. Kaynağı ya dışarıdan giren sudur ya da ambar içinde oluşan yoğuşmadır.

Ambar kapağının sızdırmazlığı, lastiğin sağlam olmasına ve kapağın mazerna üzerine doğru oturmasına dayanır. Ağır hava koşullarında bu sızdırmazlığın korunmasını ise kapağı yerinde tutarak lastik üzerindeki baskıyı sürdüren üst siğiller ile yan baskılar sağlar. Bu nedenle yükleme tamamlandıktan sonra kapak kapatılırken bunların eksiksiz takılması, ayarında sıkılması gerekir.

Kaçak çoğunlukla bu unsurlardaki bozulmadan doğar. Lastik eksik olabilir, sertleşerek esnekliğini yitirmiş ya da kalıcı olarak ezilmiş olabilir, bar korozyona uğramış, drenaj kanalları tıkanmış, paneller hizasından kaymış olabilir. Sızdırmazlığın ultrasonik test ile ölçülmesi, diğer yöntemlere kıyasla kaçağın hangi bölgede olduğunu net biçimde gösterir.

Yoğuşmada ise birbirine karıştırılan iki hâl vardır. Gemi terlemesi, ambar içindeki havanın sacla temas ederek çiy noktasının altına soğumasıyla oluşur ve yoğuşan su yükün üzerine yukarıdan damlar. Yük terlemesi ise daha soğuk yük bulunan bir ambara sıcak ve nemli hava alındığında doğrudan yükün üzerinde oluşur.

Hangisiyle karşı karşıya olunduğu sefer yönüne bağlıdır. Sıcak bir limandan soğuk bölgeye giden gemide havalandırma gemi terlemesini önlerken, soğuk bir limandan sıcak bölgeye giden gemide yük terlemesine yol açar. Havalandırma yapılıp yapılmayacağı, dış hava çiy noktasının ambar havası çiy noktasıyla karşılaştırılmasıyla veya yükleme anındaki ortalama yük sıcaklığını dış hava kuru termometre sıcaklığıyla karşılaştıran üç derece kuralıyla belirlenir. Kiracılardan gelen “mümkün olduğunca havalandırın” talimatı sürekli havalandırın anlamına gelmez. Uygulamada savunmayı taşıyan unsur havalandırma jurnalidir; her vardiyada ve her ambar için tutulmuş, havalandırmanın başlama ve durma saatlerini gerekçeleriyle içeren bir kayıt olmadan, doğru karar verilmiş olsa dahi bunu göstermek güçtür.

Kayma çoğu zaman yükün kısa bir mesafe yol almasıyla başlar, bağlamanın kopması sonraki aşamadır. İstifte bırakılan boşluk, yükün direnci karşılamadan önce hız kazanmasına izin verdiği için bağlama o noktada statik değil darbeli bir yükle karşılaşır. Bağlama düzeni, henüz hareket etmemiş bir yük parçası üzerindeki kuvvet dengesine göre hesaplanır; bu nedenle ancak hareket başladıktan sonra devreye giren bir donanımın kendisine atfedilen mukavemeti sağlayacağına güvenilemez. Ortaya çıkan hasar nadiren yükle sınırlı kalır, çünkü yapısal hasar ve buna bağlı onarım süresi ile çarter sözleşmesi kapsamındaki gecikme talepleri aynı olaydan doğar.

Hasar, yük hiç yerinden oynamadan da ortaya çıkabilir. Bağlama düzeni, geminin belirli bir yalpa davranışı göstereceği varsayımıyla hesaplanır. Ağırlığın gemi içinde nasıl dağıtıldığı bu varsayımı bozduğunda bağlamalara gelen enine kuvvet hesaplananın üzerine çıkar ve hasar, yükün kaymasıyla değil, twistlock ve bağlama çubuklarının kapasitesinin aşılmasıyla oluşur.

Hukuki tarafta, Türk Ticaret Kanunu’nun 1178. maddesi taşıyanı navlun sözleşmesinin ifasında tedbirli bir taşıyandan beklenen dikkat ve özeni göstermekle yükümlü kılar ve bu yükümlülüğün kapsadığı işlemler arasında eşyanın yükletilmesi, istifi, elden geçirilmesi, taşınması, korunması, gözetimi ve boşaltılmasını sayar. 1141. madde ise taşıyanı geminin denize, yola ve yüke elverişli bulundurmakla yükümlü kılar. Bu yükümlülük yolculuğun başlangıcına ilişkindir.

YÜKLEME ÖNCESİ SÖRVEY: SON MAMUL ÇELİK YÜKLER

Çelik, hem hasarlı olarak yüklenme olasılığı hem de transit sırasında hasarlandığı iddia edilme olasılığı en yüksek yüktür. Pas, kenar ve rulo hasarı, kopmuş çemberler yükleme öncesinde mevcut olabilir ve bunların üzerine temiz konişmento düzenlendiği anda yükleyicinin sorunu donatanın sorununa dönüşür. Yükün, yükleme anındaki hâlinin doğru biçimde tarif edilmesi ve mate’s receipt ile konişmentolara usulüne uygun şerh düşülmesi, elde bulunan en etkili savunmadır.

Bu nedenlerden dolayı aşağıda listelenen son mamul çelik yüklerin taşınmasında yükleme öncesi sörvey yapılması şartımız bulunmaktadır:

• Sıcak haddelenmiş rulo veya bağ hâlinde çelik

• Soğuk haddelenmiş rulo, paket veya bağ hâlinde çelik

• Galvanizli çelik

• Paslanmaz çelik

• Teneke sac (tin plate)

• Filmaşin

• Çelik borular

• Yapısal çelik: nervürlü inşaat demiri, U profil (NPU), köşebent, kiriş profilleri (IPE, HEA, HEB), çubuk, lama, dövme ürünler ve çelik raylar

Sörvey, yükün sunulduğu andaki görünür durumunu kayda geçirir, sevk belgelerine düşülecek şerhleri destekler ve daha sonra yapılacak her savunmanın dayanacağı eş zamanlı delili sağlar. Ayrıca daneç ve öngörülen bağlama düzeninin yeterliliğinin, istif kurulduktan sonra değil kurulmadan önce değerlendirilmesine imkân tanır.

Onaylı ve güncel bir El Kitabını, bakımı yapılmış bir bağlama teçhizatı envanterini ve yükün yükleme anındaki durumuna ilişkin usulüne uygun bir kaydı ortaya koyabilen bir gemi, bir liman devleti kontrol memurunun, bir yük sörveyörünün veya bir mahkemenin karşısında güçlü bir konumdadır. Bunları ortaya koyamayan bir gemi, denetlenip denetlenmediğinden bağımsız olarak risk altındadır.

TSB Başkanı Ahmet Yaşar öncülüğünde gerçekleşen toplantıya Başkan Yardımcıları Fahri Uğur ve Ayhan Sincek, Yönetim Kurulu Üyesi Neslihan Neciboğlu ile Genel Sekreter Özgür Obalı ile TSB üst yönetimi katıldı. Buluşmanın özel konuğu ise Boğaziçi Üniversitesi Öğretim Üyesi, İklim Bilimci Prof. Dr. Levent Kurnaz oldu.

Türkiye Sigorta Birliği Başkanı Ahmet Yaşar, toplantının açılış konuşmasında küresel ısınma ve iklim krizinin yarattığı risklere dikkat çekti. Antalya'da düzenlenecek COP31 İklim Zirvesi hazırlıklarına odaklandıklarını vurgulayan Yaşar, Türkiye'nin ev sahipliği yapacağı bu dev organizasyonda, sigorta sektörünün iklim dönüşümünde sadece finansal bir güvence sunmakla kalmadığını, aynı zamanda sürecin uygulama altyapısını oluşturan en temel unsurlardan biri olduğunu tüm dünyaya göstereceklerini ifade etti.

TÜRKİYE DASK İLE DÜNYAYA ROL MODEL OLUYOR

Gündelik sektörel tartışmalar yerine ülkenin büyüklük arz eden koruma açıklarını kapatmaya odaklandıklarını vurgulayan TSB Başkanı, toplanan primlerle sermaye piyasalarının ve finansal sistemin derinleştirilmesini hedeflediklerini belirtti. İklim krizinin getirdiği riskler ve afet sonrası finansmana erişim hususunda Türkiye'nin DASK örneğiyle dünyada benzersiz bir konuma sahip olduğuna işaret eden Yaşar, Brezilya'daki meslektaşlarından devraldıkları farkındalık bayrağını COP31 ile çok daha ileriye taşıyacaklarını aktardı. Sektörün temel fonksiyonunun riskleri öngörmek, önlemek ve gerçekleştiğinde ödemek ilkeleri üzerine kurulduğunu hatırlattı.

ALO 193 İLE YETKİSİZ ARACILAR DEVRİ KAPANDI

SEDDK Başkanı'nın üst üste hayata geçirdiği düzenlemelere sektör olarak hızla uyum sağladıklarını belirten Ahmet Yaşar, Alo 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi'nin hizmete girdiğini bildirdi. Her yıl maliyetleri artıran ve sektöre onlarca milyar lira ekstra yük getiren yetkisiz hasar aracılarıyla mücadelede tarihi bir adım atıldığını söyleyen Yaşar, yeni hat sayesinde değer kaybı süreçlerinin doğrudan sistem üzerinden işlendiğini ifade etti. Bu yapının acente ve şirketlerin sahadaki rolünü zayıflatmadığını, aksine mağdurları doğrudan sigorta şirketleriyle buluşturan bütünleşik ve güvenli bir hat sunduğunu vurguladı.

SEKTÖRÜN BİLÂNÇO BÜYÜKLÜĞÜ 4.4 TRİLYON LİRAYA ULAŞTI

Birlik bünyesinde 44'ü hayat dışı, 19'u hayat ve emeklilik, 4'ü reasürans olmak üzere toplam 67 şirketle faaliyet gösterdiklerini açıklayan Yaşar, sektörün finansal göstergelerini paylaştı. Sektörün 2025 yılını 1,2 trilyon liralık (31 milyar dolar) üretimle kapattığını, 2026'nın ikinci çeyreğinde ise 744 milyar liralık hacme ulaştığını kaydetti. Gayri Safi Milli Hasıla'nın 30-33 katı kadar olan 1,3 katrilyon liralık teminatın sağlandığını, aktif sigortalı sayısının 34,7 milyona, BES ve OKS katılımcı sayısının ise yaklaşık 17 milyona ulaştığını bildirdi. Sektörün 3,6 trilyon liralık kaynak ve 4,4 trilyon liralık aktif büyüklük yönettiğini ifade eden Yaşar; doğrudan 27 bin 257 kişiye, tüm ekosistemle birlikte ise 380 bin kişiye istihdam sağladıklarını belirterek kadın çalışan oranının yüzde 56, yükseköğrenim oranının ise yüzde 80 olduğunu dile getirdi.

2030 VİZYONU: 50 MİLYAR DOLAR PRİM ÜRETİMİ

Türkiye Sigorta Birliği'nin 2030 yılı vizyonu çerçevesinde 50 milyar dolarlık prim üretimi hedeflediğini açıklayan Ahmet Yaşar; gönüllü sigortacılık, mikro sigortacılık ve parametrik sigortalar gibi yeni nesil modellerle büyük bir sıçrama yapacaklarını vurguladı. Halen yüzde 2,62 seviyesinde bulunan sigorta penetrasyon oranını 2030 yılında yüzde 4,7 veya yüzde 5 seviyelerine çıkaracaklarını söyleyen TSB Başkanı, büyüyen sigorta sektörünün ülkenin dış borçlarını kapatan, yatırımları destekleyen ve toplumsal refahı artıran stratejik bir kaldıraç olduğunu belirterek sözlerini tamamladı.

GEÇMİŞ DÖNEMİN BAŞARILARI VURGULANDI

Yönetim Kurulundan yapılan açıklamada, geride kalan dört yıllık süreçte yürütülen çalışmalara dikkat çekildi. Yetkisiz sigortacılıkla mücadele, haksız rekabetin önlenmesi, acentelerin ekonomik haklarının geliştirilmesi ve mevzuat düzenlemelerinde acentelerin taleplerinin ön plana çıkarılmasının sektör için kritik bir rol oynadığı ifade edildi. ASİAD, meslektaşlarının haklarını her platformda savunan bu temsil anlayışının sürdürülmesinin önemine vurgu yaptı.

YENİ DÖNEMİN ÖNCELİKLİ HEDEFLERİ

Lila Liste’nin 2026–2030 Çalışma Programı’nda yer alan vizyoner başlıkların altını çizen ASİAD, önümüzdeki dönemin öncelikli konularını şu şekilde sıraladı:

• Yetkisiz sigortacılık ve haksız rekabetle kararlı mücadele,
• Portföy mülkiyeti güvencesi,
• Acentelerin ekonomik haklarının ve dijital güvenliklerinin artırılması,
• Dağıtım kanalları arasında rekabet eşitliğinin sağlanması.

MESLEĞİN GELECEĞİNE SİGORTACILAR KARAR VERMELİ

Açıklamada, destek kararının temelinde dört yılda biriken deneyim, emek ve kurumsal hafızanın devam ettirilmesi düşüncesinin yer aldığı belirtildi. "Mesleğimizin geleceğine yine sigortacılar karar vermelidir" vurgusu yapılan açıklamada, tüm üyeler Lila Liste’ye destek vermeye davet edilirken seçimlerin sigortacılık sektörü ve tüm acenteler için hayırlı olması temenni edildi.

İHBAR ÜZERİNE BÖLGEYE EKİPLER SEVK EDİLDİ

Kazanın hemen ardından bölgeye Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Komutanlığı'na bağlı çok sayıda deniz unsuru ile bir sahil güvenlik helikopteri sevk edildi. Ekiplerin olay yerine ulaşmasının ardından bölgede geniş çaplı inceleme ve arama kurtarma operasyonu başlatıldı.

10 PERSONELDEN VE GEMİDEN HABER ALINAMIYOR

Valilikten yapılan açıklamada, bölgeye ulaşan ekiplerin ilk tespitlerine göre 2022 yapımı, 90.84 metre boyunda ve 3.338 DWT'lik "Alsu" isimli tanker gemisinde gözle görünür ağır bir hasar bulunmadığı belirtildi. Ancak 1990 yapımı, 89.98 metre boyunda ve 4.598 DWT'lik "Tuğberk İmamoğlu" isimli kuru yük gemisi ve gemide bulunan 10 personelle an itibarıyla hiçbir şekilde irtibat kurulamadığı bildirildi. Olay yerindeki arama kurtarma çalışmaları aralıksız devam ediyor.

BATTIĞI DEĞERLENDİRİLİYOR

Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından yapılan açıklamada ise maalesef "Geminin battığı değerlendiriliyor. Kayıp 10 denizciye ulaşılamadı" denildi.

Denizcilik Genel Müdürlüğü’nün X hesabından yapılan detaylı açıklama şöyle:

Uydu Yardımlı Arama Kurtarma Sistemimizden (COSPAS-SARSAT) saat 03:26'da Marmara Denizi'nde trafik ayırım düzeni içerisinde (Silivri açıklarındaki mevkideki) bir geminin EPİRB cihazından (Acil Durum Konum Gösterici Radyo Vericisi) alınan acil durum sinyali araştırılması neticesinde Tuğberk İmamoğlu gemisine ait olduğu belirlenmiş ve Türk Radyo tarafından çağrı yapılmıştır.

Saat 03:41’de ALSU tankeri kaptanı tarafından Gemi Trafik Hizmetleri Merkezimize, saat 03:15 civarında kimliğini bilmediği bir gemi ile çarpıştığını (çatışma) bildirilmiştir. Cospas-Sarsat sistemimizden alınan sinyal incelenerek yapılan araştırma neticesinde Marmara Denizi'nde trafik ayırım hattı içerisinde Kocaeli'nden Aliağa'ya seyreden 2.999 ton motor yağı yüklü ALSU tankeri ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye 4.199 ton rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisinin çarpıştığı (çatışma) anlaşılmış ve ivedilikle arama kurtarma faaliyeti başlatılmış ilk deniz unsuru saat 04:10'da bölgeye intikale başlamıştır.

Tuğberk İmamoğlu gemisinin hiçbir çağrıya cevap vermemesi ve gemideki personellerin cep telefonları AAKKM tarafından aranmasına rağmen cevap verilmemesi üzerine Tuğberk İmamoğlu kuru yük gemisi batmış olduğu değerlendirmekte olup, arama ve kurtarma faaliyetlerinin Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekiplerince ivedilikle başlatılarak sürdürülmektedir.

Olay yerinde; 14 adet deniz arama kurtarma unsuru, bir helikopter ve kazazede Alsu tankeri fiilen arama kurtarma operasyonuna katılmaktadır. 10 gemi insanın görev yaptığı Tuğberk İmamoğlu gemisine ait can kurtarma araçları (serbest düşmeli can filikası dahil) deniz yüzeyinde bulunmuş ne yazık ki içlerinde gemi personeli tespit edilememiştir.

Merhume Ayşe Azra Verim için Maltepe Altayçeşme Sarı Camii’de öğle vakti cenaze töreni düzenlendi. Öğle namazının ardından kılınan cenaze namazına sigorta sektörü bütün paydaşlarıyla yoğun katılım gösterdi.

SEDDK Başkanı Davut Menteş Başkanlığında tüm SEDDK yöneticileri eksiksiz katılım gösterdi. SAİK Başkanı Levent Korkut ve SEİK Başkanı Ahmet Nedim Erdem de Mehmet Verim’in acısını paylaşanlar arasındaydı.

Yine aynı şekilde Türkiye Sigorta Birliği Başkanı Ahmet Yaşar, TSB Başkan Yardımcıları Neslihan Neciboğlu, Fahri Uğur, Ayhan Sincek ve Genel Sekreter Özgür Obalı cenaze töreninde hazır bulundu.

Haberimizin girişinde de vurguladığımız gibi sigorta sektörünün temsilcileri neredeyse eksiksiz olarak cenazeye katılarak merhume Ayşe Azra için dua etti. Gördüğmüz sırayla katılan isimler şöyle:

Türk Reasürans Genel Müdür Vekili Özgür Bülent Koç.

Sigorta Tahkim Komisyonu Müdürü Abdullah Adıyaman.

DASK Genel Sekreteri Balkır Demirkan.

SBM Müdürü Serkan Avcı ve Ekibi.

TSEV Müdürü Sibel Sağlam.

Güvence Hesabı Müdürü Tahir Emre Ardal.

Doğa Sigorta Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Kırmızı.

Doğa Sigorta Genel Müdür Coşkun Gölpınar.

RS Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ünal Ünaldı.

Quick Sigorta Genel Müdürü Eyüp Özsoy.

Hepiyi Sigorta Genel Müdürü Şenol Ortaç.

Ray Sigorta Genel Müdürü Koray Erdoğan.

Zürich Sigorta Genel Müdür Baş Yardımcısı Atilla Belli.

Magdeburger Sigorta Genel Müdürü Ceyhan Hancıoğlu.

Orient Sigorta Genel Müdürü Erkan Işıksal.

Koru Sigorta Genel Müdürü Kasım Yılmaz.

Mapfree Genel Müdürü Erdinç Yurtseven.

GIG Genel Müdürü Süleyman Sağıroğlu.

Türk Nippon Sigorta Genel Müdürü Göktuğ Gür.

Referans Sigorta Genel Müdürü Oğuz Karahançer.

Bereket Sigorta Genel Müdürü Faruk Gökçen.

Şeker Sigorta Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdür Vekili Semir Yetiker.

Türkiye Katılım Sigorta ve Türkiye Katılım Hayat Emeklilik Genel Müdürü Özgür Öntürk.

Anadolu Sigorta Motor Ürünleri ve Fiyatlandırma Bölümü Başkanı İbrahim Çakır.

ALC Servis Genel Müdürü Mahmut Şevluk.

Ana Sigorta Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Kalkavan.

Duayen Sigortacı Faruk Ömrüuzak.

EMEAA Sigorta Genel Müdürü Prof. Dr. Aykut Ekinci.

Steel Sigorta ve Reasürans Brokerliği CEO’su Abdullah Özcan.

AUTO KING Oto Servis Genel Müdür Yardımcısı Serpil Akyol Erden.

İstanbul Ticaret Odası Sigortacılık Komitesi Başkanı Özgür Yılmaz.

Brokerler Dernek Başkanı Cenk Ecevit.

Sigorta Tatbikatçıları Derneği Başkanı Fahri Altıngöz.

TÜSAF Başkanı Adnan Çelik

SAB başkanı Ayhan Çalık

İSAD Başkanı Berrin Dinç

Daha Güçlü Acenteler Platformundan Abdurrahman Köse ve İsmet Küçüksarı.

Cenaze törenine katılan cemaat camii avlusuna sığmadığı için cenaze namazı, caminin önündeki caddede kılındı. Bu nedenle, cenazeye katılan sigorta sektörü temsilcilerinden gözümüzden kaçanlar olabilir. Bildirilerse seve seve haberimize ekleme yaparız.

Merhumenin naaşı, cenaze namazının ardından dualar eşliğinde Hekimbaşı Mezarlığı’na defnedildi.

Sigortamnews olarak hayatının baharında bir fidan gibi toprağa düşen Ayşe Azra’ya bir defa daha Allah’tan rahmet, Mehmet Verim başta olmak üzere Verim ailesine canı gönülden başsağlığı diliyoruz.

Sektörünün öncü ve yenilikçi markası Katılım Emeklilik, gençlerin yanında olmaya devam ediyor. Türkiye’de üçüncü kez düzenlenecek uluslararası Türkiye Drone Race, iki gün boyunca drone yarışlarını teknoloji ve deneyim alanlarıyla bir araya getirecek.

12 ülkeden 33’ü yabancı olmak üzere toplam 70 sporcunun katılacağı yarışlarda pilotlar, dünyanın en hızlı FPV dronelarıyla FAI Drone Racing World Cup puanları için mücadele edecek.

FPV gözlükleriyle dronun bakış açısından uçan pilotların yüksek hız, refleks, doğru çizgi seçimi ve anlık karar verme becerilerinin öne çıkacağı yarışlar, izleyicilere havacılık teknolojisinin en dinamik spor dallarından birini yakından takip etme imkânı sunacak.

KATILIM EMEKLİLİK’TEN GENÇLERE VE HAVA TEKNOLOJİLERİNE DESTEK

Teknolojinin farklı alanlarında gelişen yeni nesil deneyimlerin gençlerle buluşmasını önemseyen Katılım Emeklilik, Türkiye Drone Race’26’nın sponsorları arasında yer alarak organizasyona destek veriyor.

Katılım Emeklilik’in sponsorluğu, şirketin gençlerin teknoloji, inovasyon ve yeni nesil sporlarla buluşmasını sağlayan organizasyonlara yönelik desteğinin bir parçası olarak öne çıkıyor.

Şirket, bu iş birliğiyle hem havacılık teknolojilerinin Türkiye’de gelişimine hem de gençlerin teknolojiyle olan bağının güçlenmesine katkı sağlamayı amaçlıyor.

İKİ GÜN BOYUNCA ÜCRETSİZ ZİYARET EDİLEBİLECEK

Türkiye Drone Race’26 yalnızca drone yarışlarından oluşmayacak. Ziyaretçiler, uluslararası pilotların parkurdaki mücadelesini takip ederken yarış alanında kurulacak teknoloji ve deneyim noktalarında farklı etkinliklere katılabilecek.

Program kapsamında drone deneyim alanı, drone simülatörü, Drone Soccer, robot futbolu, robot köpek alanı, micro drone atölyesi, IQ Robot, AIM Robot, VR sim koltuk, Segway, refleks etkinliği ve indoor ışıklı drone şov ziyaretçilerle buluşacak.

TARİH VE YER

Türkiye Drone Race’26, 5-6 Eylül 2026 tarihlerinde Sultangazi Etkinlik Alanı’nda gerçekleştirilecek.

Etkinlik, her iki gün 14.00-22.00 saatleri arasında ziyaretçilere ücretsiz olarak açık olacak.

TSB Başkanı Ahmet Yaşar, COP31’de Türkiye’den dünyaya, sigortanın iklim dönüşümünün yalnızca finansal güvencesi değil, uygulama altyapısının da temel unsurlarından biri olduğu mesajını vermek istediklerini belirtti.

Toplantıya TSB Başkan Yardımcıları Fahri Uğur ve Ayhan Sincek, Yönetim Kurulu Üyesi Neslihan Neciboğlu ile Genel Sekreter Özgür Obalı liderliğindeki TSB üst yönetimi katıldı. Buluşmanın özel konuğu ise Boğaziçi Üniversitesi Öğretim Üyesi, İklim Bilimci Prof. Dr. Levent Kurnaz oldu.

COP31’DE SİGORTA SEKTÖRÜNÜN GÜNDEMİ

Toplantıda COP31’in Türkiye ve sigorta sektörü açısından taşıdığı önem; iklim risklerinin finansmanı, afetlere dayanıklı şehirler, yeşil dönüşümün sigortalanabilirliği, tarım ve gıda güvenliği, iklim verileri ve modelleme, koruma açığının azaltılması ile kamu-özel sektör risk paylaşımı başlıkları çerçevesinde değerlendirildi.

Buluşmada ayrıca sigorta ve bireysel emeklilik sektörünün güncel gündemi ile ulaştığı rakamsal büyüklükler de ele alındı.

Paylaşılan verilere göre sektörün toplam prim üretimi 2026 yılı Haziran sonu itibarıyla geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 29 artarak 744 milyar TL’ye, aktif büyüklüğü 4,4 trilyon TL’ye ve ülke ekonomisine sağladığı fon 3,6 trilyon TL’ye ulaştı.

Aktif sigortalı sayısının 34,7 milyona yükseldiği sektörde, BES ve OKS’nin toplam fon büyüklüğü 2,4 trilyon TL, tekil katılımcı sayısı ise 16,9 milyon kişi olarak gerçekleşti.

Türkiye’de yüzde 2,62 seviyesinde bulunan sigorta penetrasyonunun önemli bir büyüme potansiyeline işaret ettiğini vurgulayan TSB, 2030 yılına kadar bu oranı yüzde 4,7’ye çıkarmayı ve prim üretimini 50 milyar ABD dolarına ulaştırmayı hedefliyor.

“TAHHÜTTEN UYGULAMAYA GEÇİŞİ ÖNCELİKLENDİRİYORUZ”

TSB Yönetim Kurulu, COP31’in yalnızca iklim hedeflerinin konuşulduğu bir zirve olmaktan çıkarak somut uygulamaların, uluslararası ortaklıkların ve yeni finansman modellerinin geliştirildiği bir platforma dönüşmesi gerektiği mesajını verdi.

Prof. Dr. Levent Kurnaz ise iklim değişikliğinin Türkiye ve dünya açısından oluşturduğu riskleri, bu risklerin ekonomik ve toplumsal etkilerini ve sigorta sektörünün iklim değişikliğiyle mücadelede üstlenebileceği rolü değerlendirdi.

Kurnaz, ülkelerin iklim riskleri karşısındaki farklı konumlarına dikkat çekerek Türkiye’nin karşı karşıya olduğu riskleri ve alınması gereken önlemleri örneklerle aktardı.

AHMET YAŞAR: “SİGORTANIN ROLÜNÜ HASAR ÖDEMESİNİN ÖTESİNE TAŞIMALIYIZ”

TSB Başkanı Ahmet Yaşar, COP31’in Türkiye için yalnızca önemli bir uluslararası organizasyona ev sahipliği yapmanın ötesinde, ülkenin sigortacılık ve risk yönetimi alanındaki birikimini dünyaya gösterme fırsatı sunduğunu belirtti.

Yaşar, iklim değişikliğinin ekonomik hayat üzerindeki etkilerinin giderek daha görünür hale geldiğine dikkat çekerek, iklim değişikliğinin artık şehirleri, tarımı, sanayiyi, enerji altyapısını ve şirketlerin bilançolarını etkileyen ekonomik bir gerçeklik olduğunu söyledi.

Sigortanın rolünün yalnızca hasar gerçekleştikten sonra ödeme yapan bir sistem olarak tanımlanamayacağını vurgulayan Yaşar, sigorta sektörünün sahip olduğu veri, modelleme, risk mühendisliği ve finansal kapasitenin risk gerçekleşmeden önce kullanılması gerektiğini belirtti.

Yaşar, “Sigorta; şehirlerin, altyapıların, enerji yatırımlarının ve üretim tesislerinin tasarımından itibaren sürecin içinde olmalı. Riskin doğru anlaşılması, azaltılması, paylaşılması ve fiyatlanması yatırımları daha dayanıklı hale getirirken finansmana erişimi de kolaylaştırıyor” değerlendirmesinde bulundu.

“COP31’de Türkiye’den dünyaya, sigortanın iklim dönüşümünün yalnızca finansal güvencesi değil, uygulama altyapısının da temel unsurlarından biri olduğu mesajını vermek istiyoruz” diyen Yaşar, Türkiye’nin DASK ve TARSİM gibi kamu-özel sektör risk paylaşımı modellerinden elde ettiği deneyimin uluslararası tartışmalara önemli katkı sağlayabileceğini ifade etti.

Yaşar ayrıca koruma açığının azaltılması, sigortaya erişimin genişletilmesi, mikro sigorta ve sosyal koruma modellerinin geliştirilmesinin de COP31 gündeminde önemli yer tutacağını belirtti.

NESLİHAN NECİBOĞLU: “İKLİM RİSKİNİ GÖRÜNÜR KILMALIYIZ”

TSB Yönetim Kurulu Üyesi Neslihan Neciboğlu, iklim risklerinin yönetiminde veri ve modellemenin yanı sıra yeşil yatırımların yeni risk profillerinin doğru anlaşılmasının kritik olduğunu belirtti.

Sigorta sektörünün hasar deneyiminin iklim bilimi ve ekonomik maruziyet verileriyle birleştirilmesinin güçlü bir karar destek altyapısı oluşturabileceğini söyleyen Neciboğlu, “Ölçemediğimiz riski doğru yönetemeyiz” dedi.

Neciboğlu, rüzgâr ve güneş enerjisi yatırımları, batarya depolama sistemleri ve yeşil sanayi projelerinin inşaat, yangın, performans, operasyon, iş durması ve tedarik zinciri gibi farklı riskler yarattığına dikkat çekti.

“Türkiye İklim Riski ve Sigorta Çalışması ile hangi bölgede, hangi sektörün, hangi iklim riskine ne ölçüde maruz olduğunu daha net ortaya koymayı hedefliyoruz” diyen Neciboğlu, verinin iklim dayanıklılığının, sigortanın ise yeşil dönüşümün uygulama altyapısının temel unsurlarından biri olması gerektiğini vurguladı.

ÖZGÜR OBALI: “BAŞARIYI COP31 SONRASINDA ÖLÇECEĞİZ”

TSB Genel Sekreteri Özgür Obalı, COP31 hazırlıklarının bütüncül bir program yaklaşımıyla yürütüldüğünü ve Sigorta Evi’nin temel hedefinin tartışmadan uygulamaya geçiş olduğunu belirtti.

Afetlerin ardından kaynak aramak yerine risk gerçekleşmeden önce finansal koruma oluşturulması gerektiğini vurgulayan Obalı; sigorta, reasürans, risk havuzları ve alternatif risk transfer mekanizmalarının kamu maliyesi üzerindeki yükü azaltabilecek temel araçlar olduğunu ifade etti.

Obalı, “COP31’i dört günlük bir etkinlik takvimi olarak görmüyoruz. Kamu ile özel sektörün afet riskini birlikte taşıyabileceği uygulanabilir modeller geliştirmek istiyoruz. Başarıyı kaç toplantı yaptığımızla değil; karar alma süreçlerine girecek risk verileri, kurulacak uluslararası ortaklıklar, yaratılacak yeni finansman kapasitesi ve hayata geçirilecek pilot projelerle ölçeceğiz” dedi.

FAHRİ UĞUR: “HAYAT DIŞI SİGORTA GÜÇLÜ PERFORMANS SERGİLEDİ”

TSB Başkan Yardımcısı Fahri Uğur, 2026 yılının ilk yarısında hayat dışı sigorta sektörünün artan hasar maliyetlerine rağmen güçlü sermaye yapısını, teknik kârlılığını ve ödeme kapasitesini koruduğunu belirtti.

Haziran sonu verilerine göre hayat dışı şirketlerin teknik kârı 75,6 milyar TL’ye, dönem sonu kârı 67,5 milyar TL’ye ulaştı. Aynı dönemde brüt ödenen hasarlar 286,1 milyar TL’ye, toplam aktifler 1,5 trilyon TL’ye, özsermaye ise 394,5 milyar TL’ye yükseldi.

Sermaye yeterlilik rasyosu yüzde 173,4 olurken hasar/prim oranı yüzde 70,6, bileşik rasyo ise yüzde 91,7 seviyesinde gerçekleşti.

Branşlar bazında trafik sigortalarında 152 milyar TL, hastalık-sağlıkta 145 milyar TL, yangın ve doğal afetlerde 97 milyar TL, genel zararlarda 83 milyar TL ve kaskoda 82 milyar TL prim üretildi.

Uğur, önümüzdeki dönemde sürdürülebilir teknik dengeyi korurken sigorta penetrasyonunu artırmanın, koruma açığını daraltmanın ve daha geniş kesimleri sigorta güvencesiyle buluşturmanın öncelikler arasında olacağını söyledi.

AYHAN SİNCEK: “BES VE HAYAT SİGORTALARI TASARRUFLARI GÜÇLENDİRİYOR”

TSB Başkan Yardımcısı Ayhan Sincek, 2026 yılının ilk yarısında hayat sigortaları ile bireysel emeklilik sisteminin büyümeyi sürdürdüğünü ve hanehalkının uzun vadeli finansal dayanıklılığı açısından önemini pekiştirdiğini söyledi.

Hayat branşında prim üretimi geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 46 artarak 115 milyar TL’ye ulaştı. Hayat ve emeklilik şirketlerinin teknik kârı 25,3 milyar TL’ye, dönem sonu kârı 36,1 milyar TL’ye, toplam aktifleri 2,9 trilyon TL’ye ve özsermayesi 117,4 milyar TL’ye yükseldi.

Sermaye yeterlilik rasyosu ise yüzde 300,9 seviyesinde gerçekleşti.

BES ve OKS’de toplam fon büyüklüğünün 2,4 trilyon TL’ye, tekil katılımcı sayısının ise 16,9 milyona ulaştığını belirten Sincek, sistemin Türkiye’nin tasarruf tabanını genişleten ve sermaye piyasalarına uzun vadeli kaynak sağlayan temel yapılardan biri haline geldiğini ifade etti.

Sincek, önümüzdeki dönemde dijital erişimin geliştirilmesi, gençler ve farklı gelir grupları için ürün çeşitliliğinin artırılması ve sistemde kalıcılığı destekleyen uygulamaların güçlendirilmesinin büyümenin kalitesi açısından belirleyici olacağını söyledi.

SİGORTA EVİ COP31’DE UYGULAMA PLATFORMU OLACAK

Toplantıda, TSB’nin COP31 kapsamında Antalya’da oluşturmayı planladığı Sigorta Evi hakkında da bilgi verildi.

Sigorta Evi’nin yalnızca bir etkinlik veya ağırlama alanı olarak değil; sigorta ve reasürans şirketleri, kamu otoriteleri, uluslararası kuruluşlar, kalkınma finansmanı kurumları, yatırımcılar, reel sektör, akademi ve sivil toplum arasında uygulama ve iş birliği platformu olarak tasarlandığı belirtildi.

11-14 Kasım tarihleri arasında gerçekleştirilmesi planlanan program kapsamında; şehirlerin afet risklerinin finansmanından yenilenebilir enerji projelerinin sigortalanabilirliğine, tarım ve su dayanıklılığından iklim risk verilerine kadar geniş bir gündemin ele alınması öngörülüyor.

Programın 13-14 Kasım bölümünde ise UNEP FI iş birliğiyle gerçekleştirilmesi planlanan COP31 Global Sustainable Insurance Summit ile sürdürülebilir sigortacılık tartışmalarının uluslararası ölçekte ele alınması hedefleniyor.

Türkiye Sigorta Birliği, 9-20 Kasım 2026’da Antalya’da gerçekleştirilecek COP31’de, Sigorta Evi çatısı altında küresel paydaşları geleceğin dayanıklılık çözümlerini birlikte şekillendirmeye davet ediyor.

BNP Paribas Cardif Türkiye’nin Finans ve Aktüerya Genel Müdür Yardımcılığı görevine Clément Saillard atandı. Saillard, 4 Ağustos 2026 itibarıyla yeni görevine başladı.

Aktüerya, finans, fiyatlama, risk yönetimi ve sigortacılık alanlarında 15 yılı aşkın uluslararası deneyime sahip olan Saillard, kariyerinde Avrupa ve Latin Amerika'da farklı üst düzey görevler üstlendi.

KARİYERİNE NÜKLEER ENERJİ SEKTÖRÜNDE BAŞLADI

Clément Saillard kariyerine nükleer enerji sektöründe iç denetim ve mühendislik alanında başladı.

Daha sonra Fransa Bankacılık ve Sigortacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu ACPR bünyesinde Denetim Uzmanı olarak görev yapan Saillard, Solvency II kapsamında sermaye yeterliliği modellerinin denetimi ve uluslararası düzenleyici otoriteler arasındaki koordinasyon çalışmalarında yer aldı.

BNP PARİBAS CARDİF’TE FARKLI GÖREVLER ÜSTLENDİ

Saillard, 2016 yılında BNP Paribas Cardif Grubu'na katıldı. Grup bünyesinde sırasıyla Risk Analisti, EMEA Bölgesi Risk Direktörü ve Hayat Dışı Sigortalar Fiyatlandırma Direktörü görevlerini üstlendi.

Bu görevleri sırasında risk yönetimi yapılarının geliştirilmesi, fiyatlandırma süreçlerinin güçlendirilmesi ve teknik kârlılığın artırılmasına yönelik projelere liderlik etti.

ŞİLİ’DE BAŞ AKTÜER VE FİNANS DİREKTÖRÜYDÜ

Clément Saillard, son olarak BNP Paribas Cardif Şili'de Baş Aktüer ve Finans Direktörü olarak görev yaptı ve şirketin İcra Komitesi'nde yer aldı.

Bu dönemde finansal performansın güçlendirilmesi, teknik sonuçların iyileştirilmesi, veri ve analitik temelli dinamik fiyatlandırma modellerinin geliştirilmesi, operasyonel verimlilik ve stratejik iş ortaklıkları gibi alanlarda dönüşüm projelerine liderlik etti.

TÜRKİYE’DE FİNANS VE AKTÜERYAYA LİDERLİK EDECEK

Saillard, yeni görevinde BNP Paribas Cardif Türkiye'nin finans ve aktüerya alanındaki çalışmalarına liderlik edecek.

Yeni görev kapsamında finansal performansın güçlendirilmesi, veri odaklı karar alma süreçlerinin geliştirilmesi ve şirketin büyüme hedeflerine katkı sağlanması hedefleniyor.

EĞİTİMİ VE AKTÜERYA UZMANLIĞI

École des Mines de Paris (Mines ParisTech) Endüstri Mühendisliği Bölümü mezunu olan Saillard, Centre d'Études Actuarielles'de aktüerya eğitimini tamamladı.

Fransız Aktüerler Enstitüsü (Institut des Actuaires) üyesi ve yetkili aktüer olan Saillard, BNP Paribas Cardif bünyesinde farklı ülkelerde üstlendiği görevlerle aktüerya, finans ve risk yönetimi alanlarındaki uluslararası deneyimini sürdürüyor.

İstanbul’da bulunan sigorta acenteleri dernekleri birer birer Yılmaz’a destek açıklamasında bulunuyor. Bunlardan biri de Tekli Sigorta Acenteleri Derneği (TEKSADER) oldu.

TEKSADER'DEN LİLA LİSTE'YE TAM DESTEK

Süreçle ilgili yazılı bir açıklama yapan TEKSADER Yönetim Kurulu, Özgür Yılmaz ve LİLA LİSTE’ye desteklerini açıkça duyurdu. Geride kalan dört yıllık görev süresinin sadece bir çalışma dönemi değil, acentelerin hak ve menfaatleri adına verilen çetin bir mücadele olduğunu belirten dernek, tecrübe ve kurumsal hafızanın korunması gerektiğini vurguladı.

YETKİSİZ SİGORTACILIK VE HAKSIZ REKABETLE MÜCADELE

Açıklamada; geride kalan dönemde yetkisiz sigortacılıkla mücadele, haksız rekabetin önlenmesi, acentelerin ekonomik haklarının iyileştirilmesi ve mevzuat düzenlemelerinde mesleğin sesinin duyurulması gibi alanlarda kritik kazanımlar sağlandığı ifade edildi. TEKSADER, Özgür Yılmaz tarafından duyurulan 2026–2030 Çalışma Programı kapsamında portföy mülkiyeti, dijital güvenlik ve dağıtım kanalları arasındaki rekabet eşitliği gibi başlıkların kararlılıkla takip edilmesini desteklediklerini aktardı.

"MESLEĞİN GELECEĞİNE YİNE SİGORTACILAR KARAR VERMELİ"

Sektörün ihtiyacının sorunlara hâkim ve sonuç odaklı bir temsil olduğunu vurgulayan TEKSADER Yönetim Kurulu, açıklamasını şu sözlerle tamamladı: "Sigortacılık mesleğinin geleceğine yine sigortacılar karar vermelidir. Mesleğimiz farklı menfaat gruplarının hesaplarına değil, sigortacılığı bilen kadrolara emanet edilmelidir. Başlanan işlerin tamamlanması ve mesleğimizin geleceğine sahip çıkılması adına LİLA LİSTE’nin yanındayız."

SİGORTA EKOSİSTEMİNDE GÜVEN YÜKSELECEK

MYK süreci kapsamında, hasar restorasyon alanında görev yapan profesyonellerin bilgi, beceri ve sorumlulukları belirlenerek standartlaştırılacak. Çalışmanın tamamlanmasıyla birlikte mesleğin yalnızca teknik anlamda değil; kalite, güven ve etik değerler açısından da güçlü bir çerçeveye kavuşması amaçlanıyor.

“SEKTÖRÜN GELECEĞİ İÇİN DÖNÜM NOKTASI”

Sürece ilişkin değerlendirmelerde bulunan Hasar Restorasyon Derneği Başkanı Cemil Islıkçı, yaklaşık bir yıldır sürdürülen çalışmalarda yarı yolun geçildiğini belirtti. Islıkçı, çalışmanın sigorta şirketleri, sigortalılar ve sektör paydaşları nezdinde güven tesis eden, ölçülebilir ve sürdürülebilir bir sistem oluşturacağını vurguladı.

HRD VE TOBB SEİK İŞ BİRLİĞİYLE YÜRÜTÜLÜYOR

Çalışmaların koordinatörlüğünü üstlenen HRD Yönetim Kurulu Üyesi Zeynep Gezgin ise sürecin TOBB SEİK iş birliğiyle ve sektör otorite kurumlarının görüşleri alınarak yürütüldüğünü aktardı. Gezgin, MYK sürecinin tamamlanmasının meslek açısından bir milat olacağını ve hazırlanan standartların başta SEDDK olmak üzere ilgili kurumların değerlendirmesine sunulacağını ifade etti.

Genel Yayın Yönetmenimiz Veli Karadeniz, ödül töreninde yaptığı açıklamada “Başarının bireysel olmadığına inananlardanız. Sigortacılıkla ilgili haberciliğimizle ilgili Sigorta İstihsalcileri İhtisas Derneği (SİİD) tarafından Kutup Yıldızı ödülüne layık görüldük. Ödülün üzerinde ‘Kutup Yıldızımız Veli Karadeniz’ yazsa da Kutup Yıldızı, güneşten aldığı ışığı yansıtır. Şahsen benim güneşim de genel koordinatörüm ve ortağım Sevil Gümrükcü, vizyoner genç beynimiz Burak Karadeniz, ‘Gel Osman’ dediğimizde hep yanımızda olan Osman Albayrak ve minik Aybalamızın annesi, grafikerimiz Yaren Akkuş'tur” dedi.

SİİD’İN 2024 TÜRK SİGORTA SEKTÖRÜ ‘KUTUP YILDIZLARI’ ÖDÜLLERİ

·       Merhum Ali Bahar / ATSO Yönetim Kurulu Başkanı

·       Akademisyen: Prof.Dr. Erdem Kırkbeşoğlu, Başkent Üniversitesi

·       Sektör Medyası: Veli Karadeniz

·       Ulusal Medya: Noyan Doğan

·       Ulusal Sigorta Şirket Yöneticisi: Levent Uluçeçen / CEO Maher Holding  

·       Global Sigorta Şirketi Yöneticisi: Yavuz Ölken / CEO Axa Sigorta A. Ş

·       Emeklilik Sigorta Şirketi: Erhan İleri Fiba Emeklilik

·       Eksper: Mustafa Nazlıer

·       Ordu Milletvekili: Naci ŞENTÜRK

·       Sigorta Hukuku: Prof.Dr. Samim ÜNAL 

·       Kurum: DASK ve Türk Reasürans Başkan Selva Eren

SİİD’in Yönetim Kurulu’nun 2024 Türk Sigorta Sektörü ‘Kutup Yıldızları’ Ödülleri için yayınladığı bilgilendirme yazısı şöyle:

Kutup Yıldızı, çok eski zamanlardan beri insanların dikkatini çeken bir yıldızdı. Tarih boyunca birçok adla anılmıştır; Kutup Yıldızı, Kuzey Yıldızı, Demirkazık, Şimal Yıldızı, Polaris… Küçük Ayı takım yıldızının en parlak yıldızıdır ama insanlar Kutup Yıldızını gökyüzünün en parlak yıldızı sanırlar. Aslında gökyüzündeki 48. en parlak yıldızdır.

Dünyadan 447.6 ışık yılı uzakta olduğu için çok parlak görünmez, gerçekte ise 2500 güneş parlaklığına sahiptir.

Onu bu kadar özel kılan özelliği ise parlaklığı değil, konumudur. Hemen hemen dünyanın kuzey kutup eksenine denk gelen konumu nedeniyle, hiç yer değiştirmiyormuş gibi gökyüzünde sabit durur. Dünya ve diğer gök cisimleri yörüngelerinde hareket ettikçe, akşamdan sabaha kadar gökyüzünde yer değiştirirler. Aslında kutup yıldızı da hareket halindedir, ancak dediğimiz gibi tam kuzey kutup ekseninin üzerinde bulunduğu için, sanki sabit duruyormuş da diğer tüm gök cisimleri onun etrafında dönüyormuş gibi görürüz.

Bu eşsiz konumu sayesinde yüzyıllardır insanlar, özellikle de denizciler ve kaşifler, Kutup Yıldızına bakarak yönlerini bulmuşlardır. Hiç yer değiştirmediği için hep kuzeyi gösterir.

Kuzey yıldızı, çok eski çağlardan beri gezginlerin ve denizcilerin yıldızı olarak bilinir Gitmek istedikleri yönü ve Evlerine güvenle dönmek için öncelikle Kutup yıldızına ve yıldızlara güvenmek zorunda olan denizciler hatta bu sembolü üzerlerinde taşırlardı.

Buna ithafen Carl Schurz şöyle yazmıştır,

“İdealler yıldızlar gibidir, onlara asla ulaşamayız ama denizdeki denizciler gibi rotamızı onlara göre çizeriz.”

Bu anlamda Kutup Yıldızı “Güvenli yolu göstermenin” sembolüdür

Biz sigorta İstihsalcileri İhtisas Derneği olarak; sizlerin uzun süredir yapa geldiğiniz ve dahi yaptığınız çalışmaları, gayretlerinizi metafor olarak ‘Kuzey Yıldızlarımız’ olduğunuzu görüyoruz.   Sektörümüze güvenli yol ve yolları gösteren ışıklarımız olduğunuzu, dünden bugüne ve yarınlarımıza ışıklarınız ile güvenle ilerlediğimizin farkındayız.

İşte bu yüzden taktir minnet ve teşekkürlerimizi sizlere ifade etmek istedik.

Sektörümüzde ‘İyi ki’ ile başlayacak cümlelerimizin nedenisiniz. Sağ olunuz var olunuz… İyi ki varsınız

Kutup Yıldızı “Güvenli yolu göstermenin” sembolüdür

Türk Reasürans Genel Müdürü Sayın Selva Eren, vizyonu ve sektöre kazandırdığı yenilikçi yaklaşımlarıyla öne çıkan bir kamu yöneticisi konumundadır. Yaptıklarından çok, geleceğe yönelik hedeflerine ve hayata geçireceği projelere odaklanan bir lider olan Eren’e, Kutup Yıldızı Ödülümüz takdim ederken, sektörümüze ve ekonomimize katkıları için teşekkürlerimizi sunduk.

Yurt dışına giden reasürans primlerini yurt içinde tutarak, ülkemiz ekonomisinin sürdürülebilir büyümesine katkıda bulunmak hedefiyle kurulan Türk Reasürans 5. yaşını Eylül ayında kutladı. Selva Eren’in genel müdürlüğünde geçen 5 yıl süresince Türk Reasürans, yalnızca Türkiye’de değil, uluslararası arenada da “güvence ihraç eden güvenilir” bir aktör olarak öne çıkmayı başardı. Türk Reasürans bugün geldiği noktada 29 sigorta şirketi ve 5 kuruma güvence sağlıyor. Aynı zamanda 5 kıtada 57 farklı ülkeye güvence ihraç ediyor olmanın gururunu yaşıyor.

Türk Reasürans, 8 Ağustos 2020 tarihinde DASK’ın teknik işleticiliğini devraldığından bu yana, DASK’ın gücünü artırmaya ve temsil ettiği değerleri geliştirmeye yönelik stratejik çalışmalara odaklanmaya devam ediyor. Selva Eren yöneticiliğinde, kurumun deprem rezervleri ve reasürans koruma kapasitesi önemli ölçüde artırıldı, DASK'ın coğrafyamızda bir yıl içerisinde meydana gelebilecek iki ayrı depremin her biri için 355 milyar TL tutarda ödeme yapabilecek gücü mevcut.

6 Şubat depremlerinden önce deprem riski daha düşük olan Ankara’da DASK’ın Olağanüstü Yönetim Merkezi kurulmuş ve ana veri merkezini, yedeği İstanbul’da kalacak şekilde Ankara’ya taşınmıştır. Ayrıca, DASK’ın teknolojik altyapısı modernize edilmiş, ihbar sistemlerini günümüzün ihtiyaçlarına uygun hale getirilmiştir. Bu hazırlıklar sayesinde 6 Şubat depremlerinin ardından DASK’ın vatandaşlara etkin ve hızlı hizmet sunabilmesi sağlanmıştır. Depremin üzerinden henüz 24 saat geçmeden ilk hasar ödemesi gerçekleştirilmiş, DASK tarihinde bir yenilik olarak avans ödemesi sistemini devreye alınmıştır. Depremin üzerinden geçen 6 ay gibi kısa bir süre yaklaşık 40 milyar TL’lik tazminat ödemesi gerçekleştirmiştir.

Bizler Sigorta İstihsalcileri İhtisas Derneği olarak, Sayın Selva Eren’in uzun yıllardır yürüttüğü değerli çalışmaları ve sektöre kattığı değerleri takdirle takip ediyoruz. Sunduğu vizyon ve liderlikle, sektörümüzün güvenli ve sürdürülebilir bir şekilde ilerlemesine ışık tuttuğunun farkındayız.

Selva Eren’i ülkemiz, sektörümüz ve mesleğimiz için önemli bir yol gösterici, gerçek bir Kutup Yıldızı olarak görmekteyiz ve bu nedenle Kutup Yıldızları ödülümüzü takdir ve teşekkürlerimizle birlikte kendisine sunarız.

Antakya Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hikmet Çinçin, Quick Sigorta mikrofonlarına konuştu. Depremin Antakya’ya büyük zarar verdiğini belirten Çinçin, “Bize gelen rakamlara göre Antakya’mızda sigortalanma oranı çok düşük. Maalesef 1999 depremlerinden ders çıkarmadık, 2023’ün ölüm ve teminatsız hayatlarını hazırladık. Şimdi görüyoruz ki insanlar yaşama döndükten sonra mal varlıklarını sigorta ile koruyabiliyor. Quick Sigorta yöneticileri gelip bizi bilgilendiriyor. Bugüne kadar sigorta şirketlerinin, bizim, devletin, yöneticilerin, iktidar ve muhalefetin eksikliğini gördük” diyor.   

Çinçin, “Zorunlu sigortaların bile zorla satıldığı bir ortamda risklerin teminatsız kalması deprem sonrası birçok işletmenin kapanmasına yol açacak. Bu yanlışlardan dönmek lazım. Riski düşük, teminatlı bir hayata ihtiyacımız var” diye konuşuyor.

Detaylar videomuzda…

Depremin ilk saatlerinden itibaren organize olarak deprem bölgesine yardım götüren Quick Sigorta, acentelerini de yalnız bırakmadı.

Necmettin Akyol / 18 yıllık acente sahibi - Kahramanmaraş:

“Yaşadığımız deprem sonrasında sağ olsun Quick Sigorta, bize bu konteyneri acilen gönderdi. Biz de burada işimizi idame ettirmek durumundayız. Yaşadığımız afet çok büyük. Sıfırdan başlamış gibi tekrar hayatımızı yeniden düzene koymaya çalışıyoruz. Hayat devam ediyor. Elimizden gelen ne ise hem memleketimizde kalarak memleketimize faydalı olmak hem de memleketimizin insanına yardımcı olmanın gayreti içerisindeyiz.”

Murat Akyol / 12 yıllık acente sahibi - Kahramanmaraş:

“İnsanlar sürekli korku içinde olduğu için Sigorta konusunda soru sormaya başladılar. Biz de bu soruları 20 gün öncesinden cevaplamaya başladık. Şu anda da faaliyet göstermekteyiz. Enkazlar bir yandan kaldırılıyor. Biz de bu işlere iştirak ederek, şehrimizi kalkındırmaya çalışıyoruz. İş yerleri mutlaka açılacak ki insanlarımız geri dönsün ve şehrimiz canlansın.”

Harun Kılıç / 10 yıllık acente sahibi – Kahramanmaraş:

“Kahramanmaraş'ın nüfusu 1 milyon 200 bin civarındaydı. Deprem sonrasında merkez nüfusumuz 300 bine kadar düştü. Bu süreçte insanlarımızın iş yerleri, evleri yıkıldı veya ağır hasar aldı. Sigortalılarımızın hasarlarını hızlı bir şekilde tespit ettik ve sigorta şirketlerimiz burada hasar ödemeye başladı. Zorunlu deprem sigortasında da 72 saat içerisinde ödemeler yapılıyor. Sigorta şirketlerimiz ile birlikte bu süreci daha nasıl hızlandırılabiliriz onun çalışmalarını devam ettiriyoruz. Kahramanmaraş'ta yıkılan acente ve ağır hasar alan acentelerimiz var. Bunların toparlanabilmesi için elimizden gelen büyük bir çaba harcıyoruz. Bu süreçte sigorta şirketleri de bizlerle beraber olması ayrı bir mutluluk veriyor.”