Süleyman Soylu’nun ofisinde gerçekleşen görüşmede, İTO Sigortacılık Meslek Komitesi Başkan Yardımcısı Ahmet Küçükkeskin de hazır bulundu.

ACENTELERİN SORUNLARI VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ MASAYA YATIRILDI

Sektörün geleceğine yön verecek stratejik konuların ele alındığı bu önemli buluşmada, sigortacılık sektörünün gelişimi ve acentelerin sahada karşılaştığı güncel problemler kapsamlı bir şekilde değerlendirildi. Sektör temsilcilerinin yapısal sorunlarına yönelik çözüm önerileri üzerinde karşılıklı fikir alışverişinde bulunuldu.

Görüşmenin ardından açıklamalarda bulunan Özgür Yılmaz, sektörün ortak aklını büyütecek istişarelerin önemine dikkat çekerek şunları söyledi:

"Mesleğimizin geleceğine katkı sağlayacak her platformda, sektörümüzün ortak aklına değer katacak istişarelerin büyük önem taşıdığına inanıyorum. Ülkemiz ve sigorta sektörümüz adına faydalı olacak her diyaloğun içinde olmaya devam edeceğimizi ifade etmek isterim."

Sigorta acentelerinin sesini duyurmak ve sektörel gelişimi hızlandırmak adına, kritik temasların ve üst düzey diyalogların önümüzdeki süreçte de kararlılıkla devam edeceği belirtildi.

Doğa Sigorta Genel Müdürü Coşkun Gölpınar, hayata geçirilen düzenlemelerin sektörde daha şeffaf, öngörülebilir ve güvenilir bir hasar yönetimi anlayışını desteklediğini belirterek şu değerlendirmelerde bulundu:

"1 Temmuz itibarıyla yürürlüğe alınan düzenlemeler, trafik sigortalarında uzun süredir ihtiyaç duyulan yapısal iyileştirmeleri hayata geçirerek süreçleri sadeleştiren, şeffaflığı artıran ve sektörümüz açısından önemli bir denge mekanizması oluşturan çok değerli adımlardır. Düzenlemelerin hem sigortalılarımızın haklarının korunmasına hem de sektörümüzün sürdürülebilir büyümesine önemli katkılar sağlayacağına inanıyorum.

Özellikle değer kaybı süreçlerinin otomatik şekilde işletilmesi ve hasar yönetimindeki standartların daha net hale getirilmesi, hak sahiplerinin işlemlerini kolaylaştırırken süreçlerin daha hızlı, objektif ve güvenilir şekilde sonuçlanmasına katkı sunacaktır.

Yeni uygulamayla birlikte araç hasarı nedeniyle başvuruda bulunan hak sahiplerinin değer kaybı talepleri ayrıca bir başvuruya gerek kalmaksızın değerlendirilecek; değer kaybı tutarı atanan eksper tarafından hesaplanarak rapora dahil edilecektir. Böylece vatandaşlarımızın gereksiz bürokratik işlemlerle karşılaşmasının ve haksız kazanç oluşturan aracılık faaliyetlerinden kaynaklanan mağduriyetlerin önemli ölçüde önüne geçilecektir.

Eksper raporuyla ağır hasarlı (pert) olduğu tespit edilen araçlarda sigorta tazminatının ödenebilmesi için aracın trafikten çekildiğini gösteren resmî belgenin ibrazının zorunlu hale getirilmesi ise sistemin güvenilirliğini ve denetlenebilirliğini önemli ölçüde güçlendirecektir.

Diğer önemli düzenlemelerden biri de onarımlarda orijinal parça kullanımının esas alınması ve yeni parça nedeniyle oluşan değer artışlarının artık tazminattan indirilmeyecek olmasıdır. Bu değişiklik, araç sahiplerinin hak ettikleri tazminata daha eksiksiz ulaşmalarını sağlayarak uygulamada yaşanan mağduriyetlerin önemli ölçüde azaltılmasına katkı sunacaktır.

Bunun yanında, geçerli bir sağlık veya güvenlik gerekçesi bulunmaksızın kaza yerini terk eden ya da kaza tespit tutanağı ve alkol raporu gibi resmi belgelerin düzenlenmesini engelleyen sürücülere yönelik rücu uygulamasının güçlendirilmesi de son derece yerinde bir adımdır. Bu düzenleme; sorumluluktan kaçınmaya yönelik davranışların önüne geçerken, dürüst sigortalılarımızın haklarının korunmasına, trafik güvenliğinin artırılmasına ve sigorta sistemindeki adalet duygusunun güçlenmesine katkı sağlayacaktır.

Ayrıca belirlenen limitlerin üzerindeki hasarlarda merkezi sistem üzerinden otomatik eksper atamasına geçilmesi, eksper görevlendirme süreçlerinde standartlaşmayı sağlayacak, şeffaflığı artıracak ve hasar yönetiminde güveni daha da pekiştirecektir."

Gölpınar, düzenlemelerin sektör paydaşlarının görüşleri dikkate alınarak hayata geçirilmesinden duyduğu memnuniyeti de dile getirerek sözlerini şöyle tamamladı:

"Sigortacılık sektörünün daha şeffaf, daha güçlü ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşmasına katkı sağlayan bu değerli düzenlemeler dolayısıyla Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu'na (SEDDK) ve Kurum Başkanımız Sayın Davut Menteş'e teşekkürlerimizi sunuyoruz. Doğa Sigorta olarak güçlü sermaye yapımız, yaygın acente ağımız, teknik uzmanlığımız ve müşteri odaklı hizmet anlayışımızla yeni dönemde de sigortalılarımızın yanında olmaya, sektörümüzün sağlıklı büyümesine katkı sunmaya ve ülkemiz sigortacılığının gelişimi için çalışmaya kararlılıkla devam edeceğiz."

Tüm Oto Servisleri Federasyonu (TOSEF) ve Reformist Sigortacılar Platformu’nun (RSP) desteklediği HRD, “Sigortanın asıl ürünü, hasar hizmetidir” diyerek sektörün geleceğine yönelik önemli uyarılarda bulundu.

POLİÇE VAAT, HASAR TEST ANIDIR

HRD tarafından yapılan açıklamada, poliçe satılırken güvenin konuşulduğu ancak bu güvenin asıl hasar anında ölçüldüğü belirtildi. Dijital çağda deneyimlerin dakikalar içinde paylaşıldığı ve memnuniyetsizliğin hızla viral olduğuna dikkat çekilerek şu ifadelere yer verildi:

"Bir fabrikanın yandığı sabah, bir evin su bastığı gece ya da bir aracın pert olduğu o telefon görüşmesi sırasında şirketin gerçek kimliği ortaya çıkar. O anda şirket plaza veya reklam filmi değil; telefona çıkan sestir."

HASAR HİZMETİ BİR EKOSİSTEMDİR

Açıklamada, hasar deneyiminin bir organizasyon şemasından ziyade kurum kültürünün aynası olduğu aktarıldı. Müşterinin şirketi kurumsal sloganlarla değil; çağrı merkezi çalışanından ekspere, tedarikçiden restorasyon ekibine kadar sahada temas ettiği insan yüzüyle tanıdığı vurgulandı. Müşteri deneyiminin büyük bölümünün dış paydaşlar tarafından üretildiği belirtilerek, teknik süreçlerden ziyade empati ve doğru yaklaşımın önemi anlatıldı.

Son olarak, hasar hizmetlerine yapılan yatırımın doğrudan marka güvenine ve mesleki itibara yapılan bir yatırım olduğu ifade edildi.

İlk 6 ayda 750 milyar TL'ye yaklaşan üretim

Ahmet Yaşar, 2025 yılının 1,2 trilyon TL prim üretimi ve yaklaşık 31 milyar dolarlık hacimle tamamlandığını hatırlatarak, bunun sektör tarihindeki en yüksek dolar bazlı üretimlerden biri olduğunu belirtti.

2026'nın ilk beş ayında 622 milyar TL prim üretimine ulaşıldığını ifade eden Yaşar, haziran verilerinin eklenmesiyle ilk altı aylık üretimin yaklaşık 750 milyar TL seviyesine ulaşmasının beklendiğini söyledi. Yıl sonu prim üretimi beklentisinin ise 1,82 trilyon TL olduğunu kaydetti.

Hayat sigortaları büyümeye devam ediyor

Yaşar, hayat sigortalarının reel büyümesini sürdürdüğünü, tarım ve mühendislik sigortalarının da enflasyonun üzerinde performans gösterdiğini belirtti.

Hayat dışı branşlarda ise yoğun rekabet nedeniyle fiyat baskısının sürdüğünü ifade eden Yaşar, bunun sigortalılar açısından önemli bir fırsat oluşturduğunu söyledi.

İklim değişikliği yeni riskler oluşturuyor

Küresel iklim değişikliğinin sigortacılık üzerindeki etkilerine dikkat çeken Ahmet Yaşar, artık yalnızca deprem değil; sel, heyelan ve orman yangınları gibi ikincil afetlerin de önemli riskler haline geldiğini belirtti.

Vatandaşların risk gerçekleşmeden önce sigorta yaptırmasının önemine vurgu yapan Yaşar, sektörün de bu yeni risklere uygun ürünler geliştirmeyi sürdürdüğünü ifade etti.

2030 hedefi: Penetrasyon yüzde 5, prim üretimi 50 milyar dolar

Türkiye'de sigorta penetrasyonunun yüzde 2,68 seviyesinde bulunduğunu belirten Yaşar, gelişmiş ülkelerle aradaki farkı kapatmak için 2030 yılına kadar penetrasyonu yüzde 5'e, yıllık prim üretimini ise 50 milyar dolara çıkarmayı hedeflediklerini açıkladı.

Bu hedef doğrultusunda bütünleşik sigortacılık, mikro sigortalar ve parametrik sigortalar gibi yeni nesil ürünler üzerinde çalışmaların sürdüğünü söyledi.

Trafik sigortasında yeni dönem 1 Ağustos'ta

Programda trafik sigortalarındaki yeni hasar yönetim sistemi de gündeme geldi.

Yaşar, değer kaybı hesaplamalarında standart sisteme geçildiğini, akıllı eksper atama sisteminin dokuz ilde pilot olarak uygulandığını ve 1 Ağustos itibarıyla Türkiye genelinde devreye alınmasının beklendiğini belirtti.

Yeni sistemle birlikte vatandaşların değer kaybı için ayrıca başvuru yapmasına gerek kalmayacağını, maddi hasar ile değer kaybının aynı dosya üzerinden tek eksper tarafından hesaplanacağını ifade etti.

Yetkisiz hasar takipçilerine karşı yeni dönem

SEDDK'nın düzenlemeleriyle birlikte yetkisiz hasar takip faaliyetlerinin önüne geçileceğini belirten Ahmet Yaşar, kurulacak Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM) sayesinde hasar bildirimlerinin tek merkezden yapılabileceğini söyledi.

Bu düzenlemelerin hem tazminat süreçlerini hızlandıracağını hem de uzun vadede sigorta sistemine duyulan güveni artıracağını kaydetti.

"Sigorta sektörü Türkiye'nin en büyük kurumsal yatırımcısı"

Sigorta ve bireysel emeklilik fonlarının ulaştığı büyüklüğün Türkiye ekonomisi açısından stratejik önem taşıdığını belirten Yaşar, sektörün bugün Türkiye'nin en büyük kurumsal yatırımcısı konumunda bulunduğunu ifade etti.

Tamamlayıcı emeklilik sistemiyle birlikte fon büyüklüğünün daha da artacağını söyleyen Yaşar, sigorta sektörünün Türkiye'nin ekonomik büyümesinde daha güçlü rol üstleneceğini belirtti.

Neciboğlu, konuşmasında Türkiye sigorta ve emeklilik sektörünün büyüme performansına, ülke ekonomisine sağladığı uzun vadeli kaynaklara ve sektörün stratejik 2030 vizyonuna odaklandı.

TÜRKİYE'NİN EN BÜYÜK KURUMSAL YATIRIMCISI

Sigorta ve emeklilik sektörünün taşıdığı finansal güce dikkat çeken Neciboğlu, sektörün 78.8 milyar dolarlık devasa bir yatırım gücüne sahip olduğunu vurguladı. Bu rakamla birlikte sektörün, Türkiye’nin en büyük kurumsal yatırımcısı konumunda yer aldığının altını çizdi.

SÜRDÜRÜLEBİLİR BÜYÜME VE GLOBAL VİZYON

Sürdürülebilir büyüme hedefleri doğruttusunda küresel ligdeki yerlerini yukarılara taşımak istediklerini belirten Neslihan Neciboğlu, sektörün temel vizyonunu şu sözlerle özetledi:

"Sürdürülebilir büyüme hedeflerimiz doğrultusunda, Türkiye sigorta ve emeklilik sektörünü dünyanın en büyük 10 sigorta pazarı arasına sokmayı vizyon edindik."

İKLİM RİSKİ ARTIK SİSTEMİK BİR FİNANSAL RİSK

İklim risklerinin artık yalnızca çevresel bir sorun olarak görülemeyeceğini belirten Özgür Obalı, bu risklerin sistemik birer finansal risk olarak ele alınması gerektiğini vurguladı. Dayanıklılığı artırmak adına koruma açığının azaltılmasının ve risk farkındalığının artırılmasının önemine değinen Obalı, kapsayıcı sigorta çözümlerinin geliştirilmesi ile kamu-özel sektör iş birliklerinin güçlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

ANTALYA "INSURANCE HOUSE" İLE KÜRESEL BULUŞMA NOKTASI OLACAK

COP31 Türkiye önceliklerinin somut projelere ve dayanıklı sonuçlara dönüştürülmesinde sigorta sektörünün üstleneceği rolün altını çizen Obalı, bu vizyonun en önemli parçası olan yeni bir projeyi duyurdu.

Antalya’da hayata geçirilmesi planlanan “Insurance House” projesine değinen Obalı, bu merkezin küresel sigorta ve iklim paydaşlarını dayanıklılığın finansmanı ortak paydasında bir araya getirecek çok önemli bir platform olacağını belirtti.

AXA Türkiye, müşterilerinin sağlık yolculuğunun her aşamasında yanında olmayı hedefleyen bütüncül hizmet anlayışı doğrultusunda sağlık sigortacılığı alanındaki çalışmalarını sürdürürken, şirketin bu alandaki deneyimi uluslararası düzeyde de karşılık buldu.

"One AXA Health" vizyonuna katkı sağlayacak

Yeni görevlendirme kapsamında Sanem Çıngay Buçukoğlu, AXA liderlerinden biri olarak grubun "One AXA Health" vizyonunun geliştirilmesine katkı sunacak. Böylece AXA Türkiye, sağlık sigortacılığı alanındaki bilgi birikimini ve uygulamalarını küresel ölçekte paylaşma fırsatı elde edecek.

Türkiye deneyimi küresele taşınacak

Görevlendirme ile birlikte Türkiye'de geliştirilen müşteri odaklı sağlık hizmetleri, dijital sağlık çözümleri, önleyici sigortacılık yaklaşımı ve "Empati Güvencesi" vizyonu, farklı ülkelerden elde edilen deneyimlerle birlikte küresel ölçekte değerlendirilecek.

Bu adımın, AXA Türkiye'nin sağlık sigortacılığı alanındaki yenilikçi uygulamalarının uluslararası platformlarda daha etkin şekilde temsil edilmesine katkı sağlaması hedefleniyor.

HASAR DOSYALARINDAN ANLAŞILDI

Soruşturma kapsamında elde edilen bilgi, belge, ifade, Mali Suçları Araştırma Kurulu (MASAK) hesap hareketleri, bilirkişi raporları, müşteki ve bilgi sahibi beyanları, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezince düzenlenen kurgu kaza raporları ile sigorta şirketlerinden temin edilen hasar ödeme dosyalarının incelenmesi neticesinde şüphelilerin örgütlü şekilde kurgu trafik kazaları düzenledikleri tespit edildi.

Şüphelilerin kamera bulunmayan bölgeleri tercih ederek araçları kaza yapmış gibi konumlandırdıkları, fotoğraflarını çekip kendi aralarında kaza tutanağı düzenledikleri, tamir ettirdikten sonra hasar dosyaları üzerinden sigorta şirketlerine başvurdukları belirlendi.

Örgüt elebaşılığını E.G'nin yaptığı şüphelilerin bu yolla sigorta şirketlerini zarara uğrattığı, yaklaşık 200 milyon liralık haksız kazanç elde ettikleri ortaya çıkarıldı.

BEŞ İLDE OPERASYON

Soruşturma kapsamında 62 şüpheli hakkında gözaltı kararı verildi. İzmir, İstanbul, Ankara, Ağrı ve Antalya'da düzenlenen eş zamanlı operasyonda 48 şüpheli yakalandı. Aramalarda, maddi hasarlı kaza tutanakları, sigorta poliçeleri, vekaletnameler, kaza taraflarına ilişkin notlar, sigorta ve kasko evrakları, farklı şahıslara ait kimlik belgeleri, temliknameler, ibranameler ve muhtelif evrak ele geçirildi.

Soruşturma kapsamında 17 avukatın hasar dosyalarının tahsil süreçlerinde yer aldığı, avukat A.A'nın örgüt adına hareket ettiği ve örgüt yöneticisi konumunda bulunduğunun değerlendirildiği ifade edildi. Firari şüphelilerin yakalanmasına yönelik çalışmalar sürüyor.

KAYNAK: A.A

Yapay zeka teknolojilerinin hızla yaygınlaşması, şirketlere önemli verimlilik ve büyüme fırsatları sunarken, siber tehditlerin niteliğini de kökten değiştiriyor. Yapay zekâ destekli saldırılar, fidye yazılımları, deepfake girişimleri ve tedarik zinciri kaynaklı açıklar; kurumların yalnızca bilgi teknolojileri altyapısını değil, finansal sonuçlarını, itibarını ve şirket değerini de doğrudan etkiliyor.

Risk ve insan kaynakları çözümleri alanında 120’den fazla ülkede faaliyet gösteren Aon’un Türkiye Kurumsal Risk Yönetiminden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Tevfik Erdengi, yapay zekâ çağında şirket değerini belirleyen dinamiklerin yeniden tanımlandığını belirterek şunları söylüyor:

“Şirketlerin değerinin giderek daha büyük bir bölümü verileri, fikri mülkiyetleri, algoritmaları ve dijital varlıklarıyla ölçülüyor. Dijital varlıklar büyüdükçe, bu varlıkları hedef alan siber riskler de aynı hızla artıyor. Bu nedenle siber güvenlik, yalnızca bir BT yatırımı değil; şirket değerini ve rekabet gücünü koruyan stratejik bir yönetim konusu haline geldi.”

“Siber güvenlik artık CEO’ların ve yönetim kurullarının ana gündemi”

Erdengi, siber güvenliğin kurum içinde üst yönetim düzeyinde ele alınması gerektiğinin altını çizerek şöyle devam ediyor:

“Bugün tek bir siber saldırı, şirketlerin bilançosunu, marka itibarını ve yatırımcı güvenini aynı anda sarsabiliyor. Bu yüzden siber güvenlik, sadece teknoloji ekiplerinin yönettiği operasyonel bir dosya olmaktan çıktı; CEO’ların ve yönetim kurullarının doğrudan sahiplenmesi gereken stratejik bir konuya dönüştü. Yapay zekâ destekli tehditlerin arttığı bu dönemde farkı yaratacak olan, kurumların dijital varlıklarını ne kadar etkin koruyabildikleri olacak.”

Yapay zeka hem saldırganların silahı hem kurumların savunma aracı

Yapay zeka, şirketlere verimlilik ve büyüme imkânı sunarken, siber suçluların da daha sofistike ve ölçeklenebilir saldırılar gerçekleştirmesine imkân tanıyor. Deepfake destekli dolandırıcılıklar, yapay zekâ ile hazırlanmış kimlik avı saldırıları ve otomatikleştirilmiş siber saldırılar, kurumların maruz kaldığı tehditleri daha karmaşık ve öngörülmesi zor hale getiriyor.

Erdengi, kurumların yalnızca yapay zekâyı iş süreçlerine entegre etmesinin yeterli olmadığını vurguluyor:

“Yapay zeka artık hem saldırganların en güçlü silahı hem de kurumların en önemli savunma aracı. Şirketler yapay zekâyı sadece verimlilik için değil, yapay zeka destekli tehditlere karşı savunma stratejilerinin merkezinde konumlandırmak zorunda. Deepfake gibi yöntemler klasik güvenlik yaklaşımlarını geçersiz kılıyor. Rekabet avantajı, yapay zekâyı en hızlı kullananlarda değil, onu en güvenli şekilde yöneten şirketlerde olacak. Saldırılar akıllandıkça savunmanın da akıllanması gerekiyor.”

En büyük riskler: Tedarik zinciri, yapay zeka kaynaklı saldırılar ve fidye yazılımları

Dijital ekosistemlerin birbirine sıkı sıkıya bağlandığı günümüzde şirketlerin siber risk gündemi, sadece kendi sistemleriyle sınırlı değil. Bulut servis sağlayıcıları, yazılım firmaları ve dış kaynak hizmet ortakları üzerinden yaşanan ihlaller, tek bir tedarikçi zafiyetinin yüzlerce kurumu etkileyebildiği bir risk ortamı yaratıyor. Buna yapay zekâ destekli saldırılar ve fidye yazılımlarının yol açtığı uzun süreli operasyonel kesintiler ile yüksek tutarlı finansal kayıplar eklendiğinde, siber dayanıklılık iş sürekliliğinin temel unsurlarından biri haline geliyor.

Jeopolitik gerilimler ve devlet destekli siber faaliyetler de bu tabloyu daha karmaşık bir hale getiriyor. Erdengi’ye göre siber risklerin sınır tanımayan yapısı, kurumları yalnızca kendi sistemlerini değil, tüm iş ortakları ve tedarik zinciri boyunca oluşabilecek kırılganlıkları yönetmeye zorluyor.

“Ölçemediğiniz riski yönetemezsiniz”

Yapay zeka çağında hızla değişen siber riskler, sezgiye dayalı karar verme anlayışının yerini veriye dayalı risk yönetimine bırakıyor. Gerçek zamanlı veri ve gelişmiş analitik çözümler sayesinde kurumlar, maruz kaldıkları riskleri daha doğru ölçerken, sigorta ve risk transfer stratejilerini de daha isabetli biçimde kurgulayabiliyor.

Erdengi, siber dayanıklılığın sadece teknolojik çözümlerle değil, bütüncül bir yönetim yaklaşımıyla mümkün olduğuna dikkat çekiyor:

“Artık başarı, sadece saldırıyı engellemekle değil, saldırı sonrasında operasyonları ne kadar hızlı ayağa kaldırabildiğinizle ölçülüyor. Ölçemediğiniz riski yönetemezsiniz. Bu nedenle veriye dayalı risk analizi, güçlü güvenlik kontrolleri ve düzenli kriz tatbikatları, şirketlerin siber dayanıklılığını belirleyen temel unsurlar. Risklerini sürekli izleyen, farklı senaryoları önceden test eden ve kararlarını veriyle destekleyen kurumlar, belirsizlikleri daha etkin yönetirken önemli bir rekabet avantajı elde ediyor.”

Erdengi sözlerini şöyle tamamlıyor:

“Dijital ekonomide şirketlerin geleceğini yalnızca teknoloji yatırımlarının büyüklüğü değil, bu teknolojilerin ne kadar etkin ve güvenli yönetildiği belirleyecek. Yapay zekâ çağında rekabet avantajı, risklerini gerçek zamanlı izleyebilen, veriyi doğru analiz eden ve olası krizlere hazırlıklı olan kurumların olacak. Geleceğin güçlü şirketleri, dijital dönüşümü siber dayanıklılıkla birlikte yöneten, kriz hazırlıklarını ve siber sigorta çözümlerini birlikte değerlendiren şirketler olacak.

Garanti BBVA Emeklilik, BES veya Çocuklara BES sözleşmesi olan veya yeni başvuru yapacak müşterilerine özel yeni bir kampanya başlattı. 31 Temmuz’a kadar Garanti BBVA Mobil veya Garanti BBVA Emeklilik Mobil’den aylık minimum 3.000 TL ve katları tutarında katkı payı ile BES veya Çocuklara BES sözleşmesi başlatan ya da mevcut sözleşmesinin aylık katkı payını 3.000 TL ve katları tutarında artıranlar, her 3.000 TL’lik katkı payı için bir çekiliş hakkı kazanacak. Katılımcılar aynı zamanda %20 devlet katkısı avantajından da yararlanarak, her 3.000 TL için 600 TL devlet katkısı ile birikimlerini büyütme imkânı sağlayacak.

Kampanya kapsamında yapılacak çekiliş sonucunda 3 kişi 150.000 TL değerinde MacBook Pro, 5 kişi ise iPhone 17 Pro 256 GB sahibi olacak.

Kampanya kapsamında ayrıca belirli katkı payı tutarlarında ek faydalar da sunulacak. Katılımcılar aylık 5.000 - 9.999 TL arası katkı payı ödemesi için 5.000 TL bonus, 10.000 TL ve üzeri katkı payı ödemesi için 10.000 TL bonus kazanacak.

Birikim sürecinde fon yönetimi konusunda destek almak isteyenler için ise Garanti BBVA Emeklilik, dijital fon danışmanlık hizmeti Fon Koçu ile katılımcıların yanında yer alıyor. Fon bilgisi sınırlı olan ya da piyasaları düzenli takip etme imkânı olmayan katılımcılar, Fon Koçu’nun sunduğu aylık fon önerileriyle birikimlerini daha bilinçli şekilde yönlendirebiliyor. Dileyen kullanıcılar, Otomatik Fon Koçu özelliği sayesinde fon değişikliklerinin sistem tarafından otomatik olarak yapılmasını tercih edebiliyor.

Şirket aynı zamanda müşterilerinin sadece finansal olarak değil, ruhsal ve fiziksel olarak da iyi hissetmelerine destek olmak amacıyla hayata geçirdiği Sağlıklı Yaşa programını tüm BES ve Çocuklara BES müşterilerine ücretsiz sunuyor. Program dahilinde müşteriler; egzersizden sağlıklı beslenmeye, kültür-sanattan seyahate kadar pek çok farklı alanda kendilerine özel indirim ve ayrıcalıklardan yararlanabiliyor.

Karne hediyesine kalıcı bir alternatif

Tatil dönemiyle birlikte çocuklarının geleceğine yatırım yapmak isteyen ve henüz karne hediyesi almamış aileler için de Çocuklara BES, anlamlı bir hediye alternatifi sunuyor. Aileler, çocukları adına başlatacakları Çocuklara BES sözleşmesiyle hem uzun vadeli birikim fırsatından hem de kampanya kapsamında sunulan çekiliş ve devlet katkısı avantajlarından yararlanabiliyor.

Kampanya şartları ve ürünler hakkında detaylı bilgiye www.garantibbvaemeklilik.com.tr adresinden ulaşılabiliyor.

HDI Sigorta, müşteri merkezli yaklaşımı doğrultusunda, hasar süreçleri uygulamalarını daha da güçlendirmek amacıyla ilkini Ankara’da gerçekleştirdiği Hızlı Destek Servisi (HDS) toplantılarına İzmir'de devam etti. Acenteleriyle doğrudan iletişimi güçlendirmek, sahadaki ihtiyaç ve beklentileri değerlendirmek ve ortak büyüme hedefleri doğrultusunda görüş alışverişinde bulunmak amacıyla düzenlenen toplantıya, HDI Sigorta Yönetim Kurulu üyeleri de katıldı. HDI Sigorta Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Wilm Langenbach, HDI Sigorta CEO’su Firuzan İşcan, Yönetim Kurulu Üyeleri Oliver Schmid, Christian Müller ve Genel Müdür Yardımcıları Ayşe Can Okyay, Halil Bay ve Sinem Gürün’ün katılımıyla gerçekleştirilen toplantıda 20’den fazla acente ile bir araya gelindi.

İzmir Hızlı Destek İstasyonu'nda gerçekleştirilen toplantıda, saha deneyimleri ve müşteri geri bildirimleri ele alınarak sektörde fark yaratan Hızlı Destek İstasyonu ve Hızlı Destek Servisi uygulamalarına ilişkin değerlendirmelerde bulunuldu. Programın devamında HDI Sigorta Ege Bölge Müdürlüğü ziyaret edilerek ofis dönüşüm projesi yerinde incelendi. Ziyaretin devamında Yönetim Kurulu toplantısı gerçekleştirilerek Haziran ayı sonuçları değerlendirildi ve şirketin hedefleri doğrultusunda görüş alışverişinde bulunuldu.

“Sürdürülebilir büyümeyi sağlam iş ortaklıkları üzerine inşa ediyoruz”

HDI Sigorta Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Wilm Langenbach konuya ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: "HDI International olarak faaliyet gösterdiğimiz tüm pazarlarda sürdürülebilir büyümeyi güçlü yerel organizasyonlar ve sağlam iş ortaklıkları üzerine inşa ediyoruz. Türkiye, gelişen sigorta sektörü ve yüksek büyüme potansiyeliyle grubumuzun öncelikli ülkeleri arasında yer alıyor. Bu nedenle sahadaki iş ortaklarımızla kurduğumuz yakın ilişkiye büyük önem veriyoruz. Hızlı Destek Servisi toplantısında, acentelerimizin ihtiyaç ve beklentilerini anlama imkanı bulduk. Türkiye’de HDI Sigorta ekibimizin ortaya koyduğu başarılı çalışmalara olan güvenimiz tam."

“HDS toplantıları çözüm odaklı yaklaşımımızı güçlendirdiğimiz önemli platformlardan biri”

HDI Sigorta CEO’su Firuzan İşcan ise "HDS toplantıları, acentelerimizle bir araya geldiğimiz, sahadaki gelişmeleri değerlendirdiğimiz ve çözüm odaklı yaklaşımımızı güçlendirdiğimiz önemli platformlardan biri. Ankara'nın ardından İzmir'de gerçekleştirdiğimiz ikinci buluşmada da acentelerimizin görüşlerini dinleme ve yol haritamızı değerlendirme fırsatı bulduk. Ege Bölgesi, güçlü ekonomik yapısı, gelişmiş sigorta bilinci ve 500'ü aşkın acentemizden oluşan yaygın acente ağımızla HDI Sigorta'nın büyümesinde stratejik rol oynuyor. Programımız kapsamında ziyaret ettiğimiz Ege Bölge Müdürlüğü'nde yürüttüğümüz ofis dönüşüm projesi de çalışanlarımızın, acentelerimizin ve müşterilerimizin deneyimini daha da güçlendirmeye yönelik uzun vadeli yatırım anlayışımızın önemli bir parçasını oluşturuyor. İzmir'de başlattığımız bölge müdürlüğü yenileme çalışmalarını önümüzdeki dönemde farklı lokasyonlarda da sürdürmeyi hedefliyoruz."

"10 BİNDEN FAZLA DENİZ ARACINA DENİZ SİGORTASI SAĞLIYORUZ"

Konuşmasında Türk P&I Sigorta’nın sektöre sunduğu küresel gücü verilerle ortaya koyan Ufuk Teker, Türk sigortacılık sektörünün uluslararası piyasalarda tam bir güven markası haline geldiğini belirtti. Teker, bugün itibarıyla 10 binin üzerinde deniz aracına 500 milyar doların üzerinde teminat sağladıklarını ve Türk sigortacısının uluslararası piyasalarda güvenilen, risk yönetimi güçlü bir isim olduğunu ifade etti.

Deniz Ticaretinde Tarihi Rekor: 53 Milyon DWT

Türk denizcilik filosunun ulaştığı büyüklüğe de değinen Teker, Türk sahipli filonun toplam tonajının 53 milyon DWT’yi aşarak Cumhuriyet tarihinin en yüksek seviyesine ulaştığını vurguladı. 1926 yılında hedef sadece gemi işletmekken, bugün Türk mühendislerinin fırkateyn, korvet, hibrit feribot ve elektrikli gemiler inşa ettiğini; off-shore enerji filosunda ise dünya liderliğine oynandığını belirtti. 1962 yılında kurulan Türk Loydu’nun ise uluslararası survey hizmetleriyle Türkiye’nin denizlerdeki teknik aklı olduğunu kaydetti.

İkinci Yüzyıl Vizyonu: İstanbul Denizciliğin Başkenti Olacak

İstanbul’un küresel deniz ekosistemindeki stratejik rolüne vurgu yapan Teker, ikinci yüzyıl hedeflerinin bu tarihi mirası geleceğin vizyonuyla buluşturarak İstanbul’u Akdeniz ve Karadeniz’in tartışmasız denizcilik başkenti haline getirmek olduğunu söyledi. Teker, güçlü limanları, gelişen tersaneleri, uluslararası finans ve sigortacılık ağıyla İstanbul'un yeni dönemde yeşil dönüşüm, dijitalleşme ve otonom sistemlere odaklanacağını belirterek konuşmasını tamamladı.

Türk P&I Genel Müdürü Ufuk Teker, 7’nci Türkiye Denizcilik Zirvesi’nde yaptığı konuşmayı SEO haber haline getir. Başlık deniz sigortaları yönünde olsun. Başlık 60 karakteri geçmesin. Alt başlık 160 karakteri geçmesin.

Türk P&I Genel Müdürü Ufuk Teker, Türk denizciliğinin bir asırlık egemenlik destanını ve ikinci yüzyıl vizyonunu anlattı.

5. Türkiye Denizcilik Zirvesi'nin "Küresel Deniz Ticaretinde Dayanıklılık ve Kırılganlık" başlıklı oturumunda Türk P&I Genel Müdürü R. Ufuk Teker, "Kıtaları Birleştiren Denizcilik Merkezi: İstanbul" başlıklı sunumunu gerçekleştirdi.

Türk P&I Genel Müdürü Ufuk Teker, 7’nci Türkiye Denizcilik Zirvesi’nde Kabotaj Kanunu’nun 100. yıl dönümü vesilesiyle yaptığı konuşmada Türkiye’nin denizcilikte bir asırlık “egemenlik destanını” ve ikinci yüzyıl vizyonunu açıkladı. Teker, Türk denizcilerinin hedefinin İstanbul’u Akdeniz ve Karadeniz’in tartışmasız denizcilik başkenti yapmak olduğunun altını çizdi.

Teker, Kurtuluş Savaşı zaferiyle atılan hukuki temellerin, Kabotaj Kanunu ve Türk Boğazları Sözleşmesi ile nasıl stratejik bir kalkınma projesine dönüştüğünü anlattı.

“Kabotaj, bir kalkınma projesidir”

Kabotaj Kanunu’nun tarihsel önemine vurgu yapan Teker, “Bu kanun; Türk bayrağını Türk limanlarına taşıyan, Türk denizcisini köprü üstüne çıkaran, Türk girişimcisini armatör yapan ve Cumhuriyet’in denizlerdeki ekonomik bağımsızlığını inşa eden kapsamlı bir milli kalkınma projesinin başlangıç noktasıdır” dedi.

Genç Cumhuriyet’in 1926’da iç hat taşımacılığından liman hizmetlerine, denizcilik eğitiminden devlet kurumlarının inşasına kadar attığı yedi kritik adımın, bugünkü başarının temeli olduğunu belirten Teker, o dönemde kısıtlı olan imkânların bugün dünya çapında bir ekosisteme dönüştüğünü ifade etti.

2026 görünümü : dünya sıralamasında ilk 10

Türk denizcilik sektörünün bugün ulaştığı devasa noktayı verilerle özetleyen Ufuk Teker, Türk sahipli filonun toplam tonajı 53 milyon DWT’yi aşarak Cumhuriyet tarihinin en yüksek seviyesine ulaştığını, bunun da Türkiye’yi, dünya deniz ticaretinin önemli aktörlerinden biri konumuna getirdiğini söyledi.

Türkiye’nin, off-shore enerji filosunda, yüzer enerji santrallerinde ve enerji depolama tesislerinde dünya liderliğine oynadığını belirten Teker, “1926 yılında hedef sadece “gemi işletmek” iken, bugün Türk mühendisleri; fırkateyn, korvet, hibrit feribot, elektrikli gemi ve mega yat tasarlayıp inşa edebilen, küresel rekabette öncü bir noktaya ulaştık” dedi.

Türk P&I Sigorta gibi kurumların sektöre kattığı güce de vurgu yapan Teker, “Bugün itibarıyla 10 binin üzerinde deniz aracına 500 milyar doların üzerinde teminat sağlıyoruz. Türk sigortacısı uluslararası piyasalarda güvenilen bir isimdir” diye konuştu.

Teknik akıl Türk Loydu

1962 yılında kurulan Türk Loydu’nun Türkiye’nin denizlerdeki “teknik aklı” olduğunu ifade eden Teker, kurumun uluslararası survey hizmetleri vererek küresel standartların belirlenmesine katkı sağladığını belirtti. Ayrıca, İMEAK Deniz Ticaret Odası başta olmak üzere 100’ü aşkın sivil toplum kuruluşu, vakıf ve federasyonun; eğitimden deniz emniyetine kadar her alanda politika üreten paydaşlar haline geldiğini vurguladı. Teker, özellikle “1 Milyon Amatör Denizci” projesinin, Türkiye’nin denizcileşmesi adına atılmış önemli bir adım olduğunu kaydetti.

İkinci yüzyıl vizyonu : İstanbul başkent olacak

İstanbul’un tarihsel önemine atıfta bulunan Ufuk Teker, “İstanbul, yüzyıllardır deniz ticaretinin, hukukunun ve kültürünün kesiştiği eşsiz bir merkezdir. Hedefimiz, bu tarihi mirası geleceğin vizyonuyla buluşturarak İstanbul’u sadece Türkiye’nin değil; Akdeniz’in, Karadeniz’in ve yakın coğrafyanın tartışmasız denizcilik başkenti haline getirmektir” dedi.

Teker, konuşmasını sektörün geleceğine dair şu sözlerle tamamladı :

“Güçlü limanları, gelişen tersaneleri, uluslararası finans ve sigortacılık ağıyla İstanbul, küresel denizcilik ekosisteminde daha büyük bir rol üstlenmeye hazırdır. Cumhuriyetimizin ikinci yüzyılında yeşil dönüşüm, dijitalleşme ve otonom sistemler odağımız olacak.”

Uzun yıllar boyunca ücret ödemeleri, gemi adamı sözleşmeleri ve repatriasyon düzenlemeleri, esas olarak armatörler ile gemi adamları arasındaki ilişki kapsamında değerlendirilen istihdam konuları olarak görülmüştür. Her ne kadar önemli yükümlülükler olsa da bunlar nadiren bir geminin ticari performansını veya düzenleyici statüsünü doğrudan etkileyebilecek riskler olarak değerlendirilmiştir.

Ancak son gelişmeler bu algının değişmekte olduğunu göstermektedir. Liman Devleti Kontrolü (PSC) otoriteleri, işçi örgütleri ve düzenleyici kurumlar, özellikle mürettebat refahı, ücret ödemeleri ve repatriasyon düzenlemeleri bakımından Denizcilik Çalışma Sözleşmesi’ne (MLC) uyuma giderek daha fazla önem vermektedir. Aynı zamanda dünya genelinde rapor edilen terk edilmiş gemi vakalarının sayısı artmaktadır. Bu nedenle mürettebat refahı artık yalnızca bir iş gücü meselesi olarak görülmemekte; yönetim etkinliği, operasyonel dayanıklılık ve mali istikrarın bir göstergesi olarak değerlendirilmektedir.

Türk P&I Hasar Departmanı perspektifinden bakıldığında, bu eğilim yalnızca uzaktan gözlemlenen bir düzenleyici gelişme değildir. Son yıllarda Kulüp, mürettebat kaynaklı talep, şikâyet ve hasar bildirimlerinde belirgin bir artış gözlemlemiştir. Bu başvurular kimi zaman doğrudan gemi adamları tarafından, kimi zaman ise Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ITF) ve bağlı sendikalar aracılığıyla yapılmaktadır. Bu vakalar çoğunlukla ücret alacakları, geciken personel değişimleri, repatriasyon sorunları ve terk edilmiş gemi iddialarıyla ilgilidir.

Tecrübelerimiz, mürettebat refahına ilişkin sorunların çoğu zaman resmi düzenleyici müdahalelerden önce ortaya çıktığını ve daha geniş operasyonel sorunların en erken göstergelerinden biri olabildiğini göstermektedir.

PSC DENETİMLERİNİN DEĞİŞEN ODAK NOKTASI

Geçmişte PSC denetimleri ağırlıklı olarak teknik uygunluğa odaklanmaktaydı. Seyir ekipmanları, yangın güvenliği sistemleri, can kurtarma araçları ve kirliliğin önlenmesine yönelik düzenlemeler denetim faaliyetlerinin temel alanlarını oluşturmaktaydı. Bu unsurlar önemini korumakla birlikte, denetçiler artık gemi güvenliğinin gemiyi işleten personelin refah ve çalışma koşullarından ayrı değerlendirilemeyeceğini kabul etmektedir.

Bu nedenle MLC kapsamındaki hususlar denetimlerde çok daha fazla önem kazanmıştır. Ücret kayıtları, iş sözleşmeleri, repatriasyon düzenlemeleri ve mali güvence belgeleri artık teknik gerekliliklerle birlikte incelenmektedir. Daha da önemlisi, denetçiler yalnızca belgelerin mevcut olup olmadığıyla değil, bu belgelerin dayandığı yükümlülüklerin fiilen yerine getirilip getirilmediğiyle de ilgilenmektedir.

Bir gemi gerekli tüm sertifika ve belgeleri taşıyor olabilir. Ancak mürettebat tarafından ödenmemiş ücretler, geciken personel değişimleri veya çözülmemiş refah sorunları bildirilirse, denetçiler şirketin gemi üzerindeki etkin kontrolünü sorgulamaya başlayabilmektedir.

ÜCRET GECİKMELERİ: BORDRO SORUNUNUN ÖTESİNDE

Mürettebat refahına ilişkin konular arasında ücret alacakları en önemli erken uyarı göstergelerinden biri olmaya devam etmektedir. Tekrarlayan veya uzun süreli ücret gecikmeleri, mali sıkıntılar, yönetimsel zafiyetler veya artan terk edilmiş gemi riski gibi daha geniş sorunlara işaret edebilmektedir.

Hasar tecrübeleri, mürettebat refahına ilişkin birçok vakanın benzer bir gelişim süreci izlediğini göstermektedir. Ücret gecikmeleri veya geciken personel değişimlerine ilişkin ilk şikâyetler sıklıkla sendikaların, refah kuruluşlarının veya ITF temsilcilerinin devreye girmesine yol açmaktadır. Üçüncü tarafların sürece dahil olmasıyla birlikte PSC incelemesi ve daha geniş düzenleyici denetim ihtimali önemli ölçüde artmaktadır.

SORUNLARIN TIRMANIŞ SÜRECİNİ ANLAMAK

Son dönemde yaşanan vakalardan çıkarılabilecek en önemli derslerden biri, gemi tutulmasının çoğu zaman tek bir eksiklikten kaynaklanmadığıdır. Aksine yaptırım süreçleri genellikle aşamalı bir tırmanış sonucunda ortaya çıkmaktadır. Mali baskılar ücret gecikmelerine yol açar, bu durum mürettebat endişelerini artırır, şikâyetler ortaya çıkar, repatriasyon ve refah koşulları sorgulanır, PSC incelemeleri genişler ve yönetime duyulan güven azalır.

Bu süreç önemli bir gerçeği ortaya koymaktadır: Mürettebat refahına bağlı tutulmalar çoğu zaman sorunun başlangıcı değil, uzun süredir devam eden bir sürecin son aşamasıdır.

MÜRETTEBAT REFAHI EKSİKLİKLERİNİN GİZLİ MALİYETİ

Mürettebat refahına ilişkin olayların mali sonuçları çoğu zaman ilk yükümlülüğün çok ötesine geçmektedir. Düzenleyici müdahalenin başlamasıyla birlikte gemi tutulması, operasyonel gecikmeler, charter party uyuşmazlıkları, hukuki masraflar, repatriasyon giderleri ve itibar kaybı gibi ilave riskler ortaya çıkabilmektedir.

Ağır vakalarda bu tür uyuşmazlıklar gemi haczi süreçlerine ve uzun süreli ticari aksamalara yol açabilmektedir. Ayrıca terk edilmiş gemi vakalarında MLC mali güvence rejimi kapsamında ödenen tutarlar sorumlu armatöre rücu edilebilmekte ve ilave mali yük yaratabilmektedir.

MLC MALİ GÜVENCE SİSTEMİNİN ROLÜ

Denizcilik Çalışma Sözleşmesi yalnızca armatörlere yükümlülükler getirmekle kalmamakta, aynı zamanda repatriasyon ve terk edilmiş gemi vakalarını kapsayan mali güvence mekanizmalarını da zorunlu kılmaktadır. Türk P&I, Kulüp Kuralları kapsamında sunulan MLC teminatları ve ek güvenceler aracılığıyla Sözleşmenin amaçlarını desteklemektedir. Kulüp ayrıca girişli gemiler için gerekli MLC mali güvence sertifikalarını düzenlemekte ve gemi adamlarının korunmasına katkı sağlamaktadır.

ÖNLEME HÂLÂ EN ETKİLİ STRATEJİDİR

Tecrübeler göstermektedir ki mürettebat refahına ilişkin olaylar nadiren herhangi bir ön belirti olmaksızın ortaya çıkmaktadır. Tekrarlayan ücret gecikmeleri, geciken personel değişimleri, artan şikâyetler, tedarikçi baskıları ve bozulan personel morali yönetimin dikkat etmesi gereken önemli göstergelerdir.

ÖNE ÇIKAN HUSUSLAR

• Ücret alacakları çoğu zaman daha geniş operasyonel sorunların erken işaretidir.

• Mürettebat refahına ilişkin konular giderek daha fazla PSC incelemesine konu olmaktadır.

• Gemi tutulmaları çoğunlukla tek bir eksikliğin değil, birikmiş sorunların sonucudur.

• MLC uyumu ve mali güvence mekanizmaları risk yönetiminde önemli rol oynamaktadır.

• Erken müdahale, kriz yönetimine kıyasla çok daha düşük maliyetlidir.

Sonuç olarak mürettebat refahı artık yalnızca insan kaynakları veya gemi adamı yönetimi konusu olarak değerlendirilmemelidir. Günümüzde düzenleyici sonuçları, ticari performansı ve kurumsal itibarı doğrudan etkileyebilen temel bir operasyonel risk niteliği taşımaktadır.

Çetintürk, sıfır kilometre araç pazarında kampanyalara rağmen satışların güçlü seyrini koruduğunu, ikinci el tarafta ise fiyatlama stratejisinin satış hızını doğrudan etkilediğini belirtti. Doğru fiyatlanan araçların birkaç gün içerisinde alıcı bulabildiğini, piyasa koşullarının üzerinde fiyatlanan araçların ise uzun süre ilanda kaldığını ifade etti.

İkinci el araç alımında en kritik başlığın ekspertiz olduğuna dikkat çeken Çetintürk, yalnızca kaporta kontrolünün yeterli olmadığını vurguladı. Motor performansı, elektronik sistemler, kilometre doğrulaması ve özellikle elektrikli araçlarda batarya sağlığının detaylı şekilde incelenmesi gerektiğini söyledi.

Tramer kaydının tek başına yeterli olmadığını belirten Çetintürk, kayıt dışı hasarların gelişmiş ekspertiz sistemleri sayesinde tespit edilebildiğini ifade etti. Araç geçmişinin detaylı incelenmesinin alıcılar açısından büyük önem taşıdığını vurguladı.

Hasarlı araç pazarına ilişkin de değerlendirmelerde bulunan Çetintürk, doğru onarım ve güvenilir ekspertiz süreçleriyle bu araçların tüketicilere yüzde 20 ila 30 arasında fiyat avantajı sunabildiğini söyledi.

Elektrikli araçların yükselişiyle birlikte ekspertiz süreçlerinin de değiştiğini belirten Çetintürk, özellikle batarya performansının ikinci el değerini doğrudan etkileyen temel unsurlardan biri haline geldiğini kaydetti.

Yıldız, Türkiye ekonomisine ilişkin değerlendirmesinde enflasyonla mücadele programının genel olarak olumlu ilerlediğini belirtirken, jeopolitik gelişmelerin özellikle enerji fiyatları üzerinden enflasyonist baskı yarattığını ifade etti. Buna rağmen Türkiye ekonomisine yönelik beklentilerinin “temkinli iyimser” olduğunu söyledi.

Sigorta sektöründe iklim değişikliğinin yarattığı yeni risklere dikkat çeken Yıldız, olağanüstü hava olaylarının artık daha sık ve daha yıkıcı hale geldiğini vurguladı. Geçen yıl dünya genelinde iklim kaynaklı afetler nedeniyle 350 milyar dolarlık ekonomik kayıp yaşandığını hatırlattı.

Yapay zekânın artık yalnızca teknolojik değil, aynı zamanda stratejik bir konu olduğunun altını çizen Yıldız, bu alandaki hakimiyetin ulusal güvenlik boyutuna ulaştığını söyledi. Türkiye’nin yapay zekâ stratejisini doğru yönde geliştirdiğini belirten Yıldız, kamu-özel sektör iş birliğinin kritik rol oynadığını ifade etti.

Yıldız ayrıca, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı destekli projeleri kapsamında Türkçe dil modeli ve yerli veri altyapısı üzerine geliştirilen yapay zekâ çözümleri için 1,5 milyon dolarlık hibe almaya hak kazandıklarını açıkladı.

Öztürkoğlu, gönüllü BES’te katılımcı sayısının 10,3 milyona, toplam fon büyüklüğünün ise 2,3 trilyon TL’ye ulaştığını belirtti. Otomatik katılım sistemiyle birlikte toplam katılımcı sayısının 18 milyona, fon büyüklüğünün ise 2,4 trilyon TL seviyesine çıktığını ifade etti.

Devlet katkısındaki aşağı yönlü revizyonun girişleri bir miktar yavaşlatmış olabileceğini ancak sistemin büyümesini sürdürdüğünü söyleyen Öztürkoğlu, Türkiye’nin tasarruf açığı nedeniyle bireysel emeklilik sisteminin stratejik önem taşıdığını vurguladı.

Öztürkoğlu, özellikle otomatik katılım sisteminin tamamlayıcı emeklilik sistemine dönüşmesi gerektiğini belirterek, mevcut yapının Türkiye’nin gelecekteki emeklilik sorununu çözmekte yetersiz kaldığını söyledi.

Fon getirilerine ilişkin değerlendirmesinde ise 2026’da altın ve kıymetli maden fonlarındaki yavaşlamanın genel getirileri baskıladığını aktaran Öztürkoğlu, katılımcıların fon dağılım değişikliklerini daha aktif yönetmesi gerektiğini ifade etti.

Öğretim Görevlisi Dr. Çiğdem Elgin Karabacak yürütücülüğünde gerçekleştirilen eğitim programı, tarımın geleceğine yön verecek nitelikli insan kaynağının yetiştirilmesine katkı sağlamayı amaçlıyor.

Bekir Engürülü TARSİM sistemini anlattı

TARSİM Yönetim Kurulu Üyesi ve Tarım Sigortaları Havuz İşletmesi Genel Müdürü Bekir Engürülü, programın ilk gününde katılımcılarla bir araya geldi.

Engürülü, eğitim kapsamında TARSİM Sisteminin yapısı, yürütülen faaliyetler ve tarım sigortalarında kullanılan teknolojik uygulamalar hakkında bilgi verdi.

İklim değişikliğine karşı tarım sigortası vurgusu

Konuşmasında iklim değişikliği, doğal kaynakların korunması ve gıda güvencesi gibi küresel sorunlara dikkat çeken Bekir Engürülü, dijital tarım teknolojilerinin bu alanlarda önemli çözümler sunduğunu ifade etti.

Tarım sigortalarının, iklim değişikliğinin etkilerinin her geçen yıl arttığı günümüzde üreticiler için vazgeçilmez bir güvence olduğunun altını çizen Engürülü, TARSİM Sisteminin yaygınlaştırılması amacıyla tüm paydaşlarla iş birliği içinde çalışmalarını sürdürdüklerini belirtti.

Güzeler’e göre sektör, haziran sonu itibarıyla nominal olarak yaklaşık yüzde 29 büyürken reel bazda yüzde 2,5 daralma gösterdi. Penetrasyon oranlarında ve sigortalı sayısında istenen artışın henüz yakalanamadığını belirten Güzeler, özellikle fiyat rekabetinin sektör kârlılığı üzerinde ciddi baskı yarattığını ifade etti.

Sağlık, trafik ve kasko branşlarında prim artışlarının enflasyonun altında kaldığını vurgulayan Güzeler, hasar enflasyonunun ise yüzde 40 seviyelerinde seyrettiğini söyledi. Bu durumun teknik kârlılığı zayıflattığını belirten Güzeler, şirket marjlarının geçen yıla göre önemli ölçüde gerilediğini aktardı.

Trafik sigortasında hayata geçirilecek otomatik eksper atama sistemi hakkında da konuşan Güzeler, uygulamanın sektör adına önemli bir reform olduğunu belirtti. Yeni sistemle birlikte eksper atamalarının daha şeffaf yapılacağını, sigortalıların ise tazminat süreçlerinde daha hızlı sonuç alacağını söyledi.

Deprem sigortalarına da dikkat çeken Güzeler, Türkiye’de özellikle konut tarafında ciddi bir sigorta koruma açığı bulunduğunu ifade etti. Mevcut zorunlu deprem tarifesinin değiştirilmesi gerektiğini savunan Güzeler, yalnızca bina inşa değerinin değil, konutun gerçek piyasa değerinin de güvence altına alınması gerektiğini vurguladı.

Programın en dikkat çekici açıklamalarından biri ise sağlık sigortasıyla ilgili oldu. Güzeler, sigorta tarihinde ilk kez sağlık branşının mayıs ayında üretimde trafik sigortasını geride bıraktığını belirterek, bu gelişmenin sağlık sigortasına erişimin arttığını gösterdiğini söyledi.

Müşteri memnuniyetini sigortacılık deneyiminin merkezine alan Aksigorta, hasar süreçlerini dijital teknolojilerle daha hızlı, kolay ve şeffaf hale getirmeye devam ediyor. Aksigorta Mobil üzerinden hayata geçirilen yapay zekâ destekli insansız hasar süreci, hasar yönetiminde operasyonel adımları sadeleştirirken, müşterilere daha akıcı ve güven veren bir deneyim sunuyor.

Eksper raporlarının tamamlanmasının ardından otomatik olarak devreye giren sistem, önceden tanımlanan kriterleri karşılayan hasar dosyalarını uçtan uca değerlendirebiliyor. Bu sayede dosya inceleme, karar alma ve sonuçlandırma süreçleri insan müdahalesine ihtiyaç duyulmadan ilerleyebiliyor. Hasar yönetimindeki manuel adımların azalmasıyla süreçler hızlanırken, operasyonel yük de daha etkin şekilde yönetiliyor.

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Aksigorta Müşteri Hasar Yönetimi ve Hukuk Genel Müdür Yardımcısı Zeynep Eröktem, şunları söyledi: “Bizim için dijital dönüşüm; müşterilerimizin ihtiyaç duyduğu anda, doğru kanaldan, doğru bilgiyle ve mümkün olan en sade deneyimle yanında olabilmek anlamına geliyor. Bu bakış açısıyla yapay zekâyı, müşteri deneyimini daha hızlı ve daha kişiselleştirilmiş hale getiren stratejik bir dönüşüm alanı olarak görüyoruz. Özellikle hasar anı gibi müşterilerimiz için kritik ve hassas süreçlerde teknolojinin yarattığı değeri çok önemsiyoruz. Aksigorta Mobil üzerinden devreye aldığımız yapay zekâ destekli insansız hasar süreciyle de belirli kriterleri karşılayan dosyalarda değerlendirme ve sonuçlandırma adımlarını uçtan uca dijital bir akışa taşıyoruz. Böylece süreçleri hızlandırırken, karar mekanizmalarını daha tutarlı ve ölçülebilir hale getiriyor; müşterilerimize daha şeffaf, kolay ve güven veren bir yolculuk sunmayı hedefliyoruz. Önümüzdeki dönemde de teknolojiyi insan odağıyla birleştirerek, hasar yönetiminde müşteri memnuniyetini güçlendiren yeni nesil çözümler geliştirmeye devam edeceğiz.”

Hasar sürecinde belirsizlik azalıyor, deneyim sadeleşiyor

Aksigorta Mobil üzerinden yürütülen bu akıllı süreç, müşterilere hasar dosyalarını anlık olarak takip etme imkânı sunuyor. Süreç boyunca sağlanan düzenli ve kesintisiz bilgilendirme sayesinde müşteriler, dosyalarının hangi aşamada olduğunu kolayca görebiliyor. Böylece hasar anında en çok ihtiyaç duyulan hız, güven ve şeffaflık aynı dijital deneyim içinde karşılık buluyor.

Yapay zekâ destekli insansız hasar süreci, yalnızca işlem sürelerini kısaltmakla kalmıyor; aynı zamanda hasar yönetiminde daha tutarlı, ölçülebilir ve sürdürülebilir bir hizmet kalitesi yaratılmasına katkı sağlıyor. Otomasyon altyapısı sayesinde belirlenen kriterler doğrultusunda ilerleyen dosyalar daha standart bir akışla sonuçlandırılırken, kaynakların daha verimli kullanılması da mümkün hale geliyor.

YAŞANAN DEĞİŞİMİN HIZI VE KÜLTÜREL DÖNÜŞÜM

Geçmişten günümüze teknolojinin katettiği mesafeyi kendi asistanlık yıllarından örneklerle anlatan Prof. Dr. Tekin Memiş, bir zamanlar ev telefonu bağlatmak için yıllarca sıra beklendiğini hatırlattı. Günümüzde ise bulut teknolojileri ve yapay zekanın hayatın merkezinde yer aldığını dile getiren Memiş, internetin toplumu dönüştürdüğü gibi yapay zekanın da önümüzdeki on yıl içinde çok daha büyük kültürel dönüşümlere yol açacağını belirtti. Teknolojinin sadece bir araç olmadığını, kültürün bizzat kendisi haline geldiğini vurgulayan Memiş, yeni neslin günlük tercihlerinde bile artık yapay zeka modellerinden yararlandığını aktardı.

İş dünyasındaki dönüşümün kaçınılmaz olduğunu, acente, broker ve sigorta şirketlerinin hayata bakışını değiştirmesi gerektiğini belirten Memiş, elli yıl önce dünyanın en büyük ilk beş yüz şirketi arasında yer alan yapıların yüzde yetmişinin bugün varlığını sürdüremediğine dikkat çekti. Çağa ayak uyduramayan ve bilginin hakimi olamayan yapıların elenmeye mahkûm olduğunu söyleyen Memiş, sigorta sektörünün de bu dönüşümün tam kalbinde yer aldığını ifade etti.

SİGORTACILIĞIN TEMELİ VE DİJİTAL GÖZETİM ÇAĞI

Sigortacılık faaliyetlerinin özü itibarıyla tamamen veriye dayandığını ve büyük adetler yasası üzerine kurulduğunu hatırlatan Prof. Dr. Tekin Memiş, sigortayı kumar ve bahisten ayıran en temel unsurun istatistiksel veriler olduğunu belirtti. Teknolojinin ilerlemesiyle birlikte veri miktarının katlanarak arttığını söyleyen Memiş, insanların dijital ayak izleri üzerinden adeta camdan bir hayat yaşadığını ve her adımın izlendiğini vurguladı. Akıllı saatler, giyilebilir teknolojiler ve cep telefonları vasıtasıyla her bireyin konum ve harcama verilerinin sürekli bir yerlerde biriktiğini aktardı.

Bu yoğun bilgi akışının analiz edilmesinde yapay zekanın yakıt işlevi gördüğünü ifade eden Memiş, araçların petrolle çalışması gibi yapay zeka modellerinin de veriden beslendiğini belirtti. Sektördeki aktörlerin gelecekte üç farklı grupta toplanacağını öngören Memiş, birinci grubun geleceği tahmin ederek yön verenler, ikinci grubun ilk adımı atanları takip edenler, üçüncü grubun ise sadece hayatta kalma mücadelesi verenler olacağını, bu son grubun ise uzun vadede yok olacağını dile getirdi.

ALGORİTMİK AYRIMCILIK VE PROFİLLEMENİN SINIRLARI

Yeni nesil sigortacılık uygulamalarında kullanılan telematik cihazların sürücü davranışlarını anlık olarak izlediğini ve iyi sürücülere prim iadesi sunduğunu belirten Prof. Dr. Tekin Memiş, bu durumun müşteri ile şirket arasında yeni bir etkileşim dönemi başlattığını ifade etti. Ancak madalyonun diğer yüzünde ciddi etik ve hukuki problemlerin barındığına dikkat çeken Memiş, verilerin analiz edilmesiyle ortaya çıkan profilleme süreçlerinin ayrımcılığa yol açabileceğini aktardı. Bireylerin yaşadıkları semtlere veya sağlık verilerine göre kategorize edilmesinin, risk havuzlarının yapısını bozabileceğine işaret etti.

İyi ve kötü risklerin keskin bir biçimde ayrışması durumunda, yüksek risk grubundaki bireylerin primlerinin aşırı yükseleceğini ve nihayetinde bazı insanların sigortalanamaz hale geleceğini vurgulayan Memiş, bu durumun riskin tabana yayılması ilkesine dayanan sigorta mantığının çöküşüne yol açabileceğini belirtti. Dünyada insanların teoride veri güvenliği konusunda çok endişeli görünmelerine rağmen, pratikte dijital konfor uğruna tüm verilerini paylaşmaktan çekinmediklerini de sözlerine ekledi.

ŞEFFAFLIK, DENETİM VE İNSANİ DİJİTALLEŞME İHTİYACI

Veri işleme süreçlerinde yapay zekâ kullanan şirketlerin algoritmik yapılarının şeffaf ve denetlenebilir olması gerektiğini savunan Prof. Dr. Tekin Memiş, bağımsız denetim mekanizmalarının kurulmasının zorunlu olduğunu ifade etti. Sigortalıların kendilerine neden yüksek veya düşük prim çıktığını adil bir biçimde anlayabilmesi gerektiğini belirten Memiş, veri kalitesinin ve kararlara itiraz edilebilirlik hakkının güvence altına alınması gerektiğini vurguladı. Küresel teknoloji şirketlerinin elinde bulundurduğu muazzam veri gücü karşısında yerel sigorta sektörünün sadece birer tedarikçi konumuna düşme tehlikesiyle karşı karşıya kalabileceğine dikkat çekti.

Gelecekte veri tekelinin önüne geçilmesi ve adil bir rekabet ortamının yaratılması adına insani bir dijitalleşme modelinin bugünden konuşulması gerektiğini belirten Memiş, toplanan verilerin temiz, hukuka uygun ve amaca özgülenmiş olması şartını dile getirdi. Dijitalleşme süreçlerinde temel insan haklarının korunmasının ve ticari sırların muhafaza edilmesinin önemine değinen Memiş, dijital dünyada ilerlerken en önemli unsurun insanlığın unutulmaması gerektiği olduğunu şeklinde vurguladı.

Genel Yayın Yönetmenimiz Veli Karadeniz, ödül töreninde yaptığı açıklamada “Başarının bireysel olmadığına inananlardanız. Sigortacılıkla ilgili haberciliğimizle ilgili Sigorta İstihsalcileri İhtisas Derneği (SİİD) tarafından Kutup Yıldızı ödülüne layık görüldük. Ödülün üzerinde ‘Kutup Yıldızımız Veli Karadeniz’ yazsa da Kutup Yıldızı, güneşten aldığı ışığı yansıtır. Şahsen benim güneşim de genel koordinatörüm ve ortağım Sevil Gümrükcü, vizyoner genç beynimiz Burak Karadeniz, ‘Gel Osman’ dediğimizde hep yanımızda olan Osman Albayrak ve minik Aybalamızın annesi, grafikerimiz Yaren Akkuş'tur” dedi.

SİİD’İN 2024 TÜRK SİGORTA SEKTÖRÜ ‘KUTUP YILDIZLARI’ ÖDÜLLERİ

·       Merhum Ali Bahar / ATSO Yönetim Kurulu Başkanı

·       Akademisyen: Prof.Dr. Erdem Kırkbeşoğlu, Başkent Üniversitesi

·       Sektör Medyası: Veli Karadeniz

·       Ulusal Medya: Noyan Doğan

·       Ulusal Sigorta Şirket Yöneticisi: Levent Uluçeçen / CEO Maher Holding  

·       Global Sigorta Şirketi Yöneticisi: Yavuz Ölken / CEO Axa Sigorta A. Ş

·       Emeklilik Sigorta Şirketi: Erhan İleri Fiba Emeklilik

·       Eksper: Mustafa Nazlıer

·       Ordu Milletvekili: Naci ŞENTÜRK

·       Sigorta Hukuku: Prof.Dr. Samim ÜNAL 

·       Kurum: DASK ve Türk Reasürans Başkan Selva Eren

SİİD’in Yönetim Kurulu’nun 2024 Türk Sigorta Sektörü ‘Kutup Yıldızları’ Ödülleri için yayınladığı bilgilendirme yazısı şöyle:

Kutup Yıldızı, çok eski zamanlardan beri insanların dikkatini çeken bir yıldızdı. Tarih boyunca birçok adla anılmıştır; Kutup Yıldızı, Kuzey Yıldızı, Demirkazık, Şimal Yıldızı, Polaris… Küçük Ayı takım yıldızının en parlak yıldızıdır ama insanlar Kutup Yıldızını gökyüzünün en parlak yıldızı sanırlar. Aslında gökyüzündeki 48. en parlak yıldızdır.

Dünyadan 447.6 ışık yılı uzakta olduğu için çok parlak görünmez, gerçekte ise 2500 güneş parlaklığına sahiptir.

Onu bu kadar özel kılan özelliği ise parlaklığı değil, konumudur. Hemen hemen dünyanın kuzey kutup eksenine denk gelen konumu nedeniyle, hiç yer değiştirmiyormuş gibi gökyüzünde sabit durur. Dünya ve diğer gök cisimleri yörüngelerinde hareket ettikçe, akşamdan sabaha kadar gökyüzünde yer değiştirirler. Aslında kutup yıldızı da hareket halindedir, ancak dediğimiz gibi tam kuzey kutup ekseninin üzerinde bulunduğu için, sanki sabit duruyormuş da diğer tüm gök cisimleri onun etrafında dönüyormuş gibi görürüz.

Bu eşsiz konumu sayesinde yüzyıllardır insanlar, özellikle de denizciler ve kaşifler, Kutup Yıldızına bakarak yönlerini bulmuşlardır. Hiç yer değiştirmediği için hep kuzeyi gösterir.

Kuzey yıldızı, çok eski çağlardan beri gezginlerin ve denizcilerin yıldızı olarak bilinir Gitmek istedikleri yönü ve Evlerine güvenle dönmek için öncelikle Kutup yıldızına ve yıldızlara güvenmek zorunda olan denizciler hatta bu sembolü üzerlerinde taşırlardı.

Buna ithafen Carl Schurz şöyle yazmıştır,

“İdealler yıldızlar gibidir, onlara asla ulaşamayız ama denizdeki denizciler gibi rotamızı onlara göre çizeriz.”

Bu anlamda Kutup Yıldızı “Güvenli yolu göstermenin” sembolüdür

Biz sigorta İstihsalcileri İhtisas Derneği olarak; sizlerin uzun süredir yapa geldiğiniz ve dahi yaptığınız çalışmaları, gayretlerinizi metafor olarak ‘Kuzey Yıldızlarımız’ olduğunuzu görüyoruz.   Sektörümüze güvenli yol ve yolları gösteren ışıklarımız olduğunuzu, dünden bugüne ve yarınlarımıza ışıklarınız ile güvenle ilerlediğimizin farkındayız.

İşte bu yüzden taktir minnet ve teşekkürlerimizi sizlere ifade etmek istedik.

Sektörümüzde ‘İyi ki’ ile başlayacak cümlelerimizin nedenisiniz. Sağ olunuz var olunuz… İyi ki varsınız

Kutup Yıldızı “Güvenli yolu göstermenin” sembolüdür

Türk Reasürans Genel Müdürü Sayın Selva Eren, vizyonu ve sektöre kazandırdığı yenilikçi yaklaşımlarıyla öne çıkan bir kamu yöneticisi konumundadır. Yaptıklarından çok, geleceğe yönelik hedeflerine ve hayata geçireceği projelere odaklanan bir lider olan Eren’e, Kutup Yıldızı Ödülümüz takdim ederken, sektörümüze ve ekonomimize katkıları için teşekkürlerimizi sunduk.

Yurt dışına giden reasürans primlerini yurt içinde tutarak, ülkemiz ekonomisinin sürdürülebilir büyümesine katkıda bulunmak hedefiyle kurulan Türk Reasürans 5. yaşını Eylül ayında kutladı. Selva Eren’in genel müdürlüğünde geçen 5 yıl süresince Türk Reasürans, yalnızca Türkiye’de değil, uluslararası arenada da “güvence ihraç eden güvenilir” bir aktör olarak öne çıkmayı başardı. Türk Reasürans bugün geldiği noktada 29 sigorta şirketi ve 5 kuruma güvence sağlıyor. Aynı zamanda 5 kıtada 57 farklı ülkeye güvence ihraç ediyor olmanın gururunu yaşıyor.

Türk Reasürans, 8 Ağustos 2020 tarihinde DASK’ın teknik işleticiliğini devraldığından bu yana, DASK’ın gücünü artırmaya ve temsil ettiği değerleri geliştirmeye yönelik stratejik çalışmalara odaklanmaya devam ediyor. Selva Eren yöneticiliğinde, kurumun deprem rezervleri ve reasürans koruma kapasitesi önemli ölçüde artırıldı, DASK'ın coğrafyamızda bir yıl içerisinde meydana gelebilecek iki ayrı depremin her biri için 355 milyar TL tutarda ödeme yapabilecek gücü mevcut.

6 Şubat depremlerinden önce deprem riski daha düşük olan Ankara’da DASK’ın Olağanüstü Yönetim Merkezi kurulmuş ve ana veri merkezini, yedeği İstanbul’da kalacak şekilde Ankara’ya taşınmıştır. Ayrıca, DASK’ın teknolojik altyapısı modernize edilmiş, ihbar sistemlerini günümüzün ihtiyaçlarına uygun hale getirilmiştir. Bu hazırlıklar sayesinde 6 Şubat depremlerinin ardından DASK’ın vatandaşlara etkin ve hızlı hizmet sunabilmesi sağlanmıştır. Depremin üzerinden henüz 24 saat geçmeden ilk hasar ödemesi gerçekleştirilmiş, DASK tarihinde bir yenilik olarak avans ödemesi sistemini devreye alınmıştır. Depremin üzerinden geçen 6 ay gibi kısa bir süre yaklaşık 40 milyar TL’lik tazminat ödemesi gerçekleştirmiştir.

Bizler Sigorta İstihsalcileri İhtisas Derneği olarak, Sayın Selva Eren’in uzun yıllardır yürüttüğü değerli çalışmaları ve sektöre kattığı değerleri takdirle takip ediyoruz. Sunduğu vizyon ve liderlikle, sektörümüzün güvenli ve sürdürülebilir bir şekilde ilerlemesine ışık tuttuğunun farkındayız.

Selva Eren’i ülkemiz, sektörümüz ve mesleğimiz için önemli bir yol gösterici, gerçek bir Kutup Yıldızı olarak görmekteyiz ve bu nedenle Kutup Yıldızları ödülümüzü takdir ve teşekkürlerimizle birlikte kendisine sunarız.

Antakya Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hikmet Çinçin, Quick Sigorta mikrofonlarına konuştu. Depremin Antakya’ya büyük zarar verdiğini belirten Çinçin, “Bize gelen rakamlara göre Antakya’mızda sigortalanma oranı çok düşük. Maalesef 1999 depremlerinden ders çıkarmadık, 2023’ün ölüm ve teminatsız hayatlarını hazırladık. Şimdi görüyoruz ki insanlar yaşama döndükten sonra mal varlıklarını sigorta ile koruyabiliyor. Quick Sigorta yöneticileri gelip bizi bilgilendiriyor. Bugüne kadar sigorta şirketlerinin, bizim, devletin, yöneticilerin, iktidar ve muhalefetin eksikliğini gördük” diyor.   

Çinçin, “Zorunlu sigortaların bile zorla satıldığı bir ortamda risklerin teminatsız kalması deprem sonrası birçok işletmenin kapanmasına yol açacak. Bu yanlışlardan dönmek lazım. Riski düşük, teminatlı bir hayata ihtiyacımız var” diye konuşuyor.

Detaylar videomuzda…

Depremin ilk saatlerinden itibaren organize olarak deprem bölgesine yardım götüren Quick Sigorta, acentelerini de yalnız bırakmadı.

Necmettin Akyol / 18 yıllık acente sahibi - Kahramanmaraş:

“Yaşadığımız deprem sonrasında sağ olsun Quick Sigorta, bize bu konteyneri acilen gönderdi. Biz de burada işimizi idame ettirmek durumundayız. Yaşadığımız afet çok büyük. Sıfırdan başlamış gibi tekrar hayatımızı yeniden düzene koymaya çalışıyoruz. Hayat devam ediyor. Elimizden gelen ne ise hem memleketimizde kalarak memleketimize faydalı olmak hem de memleketimizin insanına yardımcı olmanın gayreti içerisindeyiz.”

Murat Akyol / 12 yıllık acente sahibi - Kahramanmaraş:

“İnsanlar sürekli korku içinde olduğu için Sigorta konusunda soru sormaya başladılar. Biz de bu soruları 20 gün öncesinden cevaplamaya başladık. Şu anda da faaliyet göstermekteyiz. Enkazlar bir yandan kaldırılıyor. Biz de bu işlere iştirak ederek, şehrimizi kalkındırmaya çalışıyoruz. İş yerleri mutlaka açılacak ki insanlarımız geri dönsün ve şehrimiz canlansın.”

Harun Kılıç / 10 yıllık acente sahibi – Kahramanmaraş:

“Kahramanmaraş'ın nüfusu 1 milyon 200 bin civarındaydı. Deprem sonrasında merkez nüfusumuz 300 bine kadar düştü. Bu süreçte insanlarımızın iş yerleri, evleri yıkıldı veya ağır hasar aldı. Sigortalılarımızın hasarlarını hızlı bir şekilde tespit ettik ve sigorta şirketlerimiz burada hasar ödemeye başladı. Zorunlu deprem sigortasında da 72 saat içerisinde ödemeler yapılıyor. Sigorta şirketlerimiz ile birlikte bu süreci daha nasıl hızlandırılabiliriz onun çalışmalarını devam ettiriyoruz. Kahramanmaraş'ta yıkılan acente ve ağır hasar alan acentelerimiz var. Bunların toparlanabilmesi için elimizden gelen büyük bir çaba harcıyoruz. Bu süreçte sigorta şirketleri de bizlerle beraber olması ayrı bir mutluluk veriyor.” 

Quick Sigorta'nın Antalya'da 24-27 Kasım tarihleri arasında düzenlediği Acenteler Toplantısı'ndan SİGORTAMNEWS objektifine yansıyanlar