SEDDK, 1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek düzenlemenin, yeni aracın önce alınıp avantajlı basamakta bulunan aracın daha sonra satılması durumlarını kapsadığını ve avantajlı basamağın yeni araca aktarılmasına imkân tanıdığını vurguladı.
“HASARSIZLIK İNDİRİMİ SÜRÜCÜYE BAĞLANMADI”
SEDDK’ten yapılan açıklamada, bazı basın yayın organlarında yer alan “hasarsızlık indiriminin araçtan bağımsız hale getirilerek tamamen sürücüye bağlandığı” ve “ikinci araç alımında giriş basamağı yerine mevcut avantajlı basamağın uygulanacağı” yönündeki iddiaların gerçeği yansıtmadığı belirtildi.
MEVCUT UYGULAMA NASIL İŞLİYOR?
Açıklamada, Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili mevzuat gereği motorlu taşıtların işletilmesinden doğan hukuki sorumluluğun araç işletenine ait olduğu, zorunlu trafik sigortası poliçelerinin de işleten adına düzenlendiği hatırlatıldı. Mevcut sistemde poliçelerin sürücüye özel düzenlenememesi nedeniyle, bir kişinin birden fazla araca sahip olması halinde ikinci ve sonraki araçların sigorta poliçelerinin 4. basamaktan başlatıldığı ifade edildi.
YENİ DÜZENLEME NE GETİRİYOR?
SEDDK, halihazırda araç değişikliği halinde hasarsızlık indirimi hakkının yeni araca aktarılabildiğini anımsatarak, 1 Ocak 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek düzenlemenin kapsamını şu sözlerle açıkladı:
“Yeni düzenleme, yeni aracın önce alınıp avantajlı basamakta bulunan aracın daha sonra satılması durumlarını kapsamakta ve bu hallerde avantajlı basamağın yeni araca aktarılmasına imkân tanımaktadır.”
Bu kapsamda, avantajlı basamakta bulunan aracını satan sigortalılar, acentelerine veya sigorta şirketlerine başvurarak basamak düzeltmesi talep edebilecek. Başvuru yapılmaması halinde ise söz konusu düzeltme, poliçenin yenileme döneminde sistem tarafından otomatik olarak gerçekleştirilecek. Aynı uygulamanın dezavantajlı basamakta bulunan sigortalılar için de geçerli olacağı bildirildi.
SÜRÜCÜ TEMELLİ SİSTEM İÇİN ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR
Açıklamada ayrıca, trafik sigortasında iyi sürücü ile riskli sürücü ayrımını daha adil ve belirgin şekilde ortaya koymak amacıyla, sigorta poliçelerinin işletenden bağımsız olarak sürücü temelli düzenlenebilmesine yönelik alternatif model çalışmalarının ilgili paydaşlarla birlikte sürdürüldüğü belirtildi. Çalışmalar tamamlandığında, elde edilen sonuçlar ve düzenleme önerilerinin kamuoyuyla paylaşılacağı kaydedildi.