Sigorta Eksperi / Sigorta Eksperleri Dayanışma ve Eğitim Vakfı Başkanı (SEDEV) Tamer Topal, 1 Temmuz itibariyle yürürlüğe giren yeni genelgenin sigorta eksperlerine yüklediği sorumlulukları yazdı.
Topal’ın sosyal medya hesaplarından da yayınladığı o makale şöyle:
1 Temmuz 2025 itibarıyla 2025/12 sayılı Genelge resmen yürürlükte! Sigorta eksperleri için yeni sorumluluklar başladı. SEDDK tarafından yayımlanan ve sektörümüzde “Ağır Hasar ve Tam Hasar Tespiti” süreçlerine dair çerçeveyi netleştiren bu genelgeyle birlikte;
✔️ Artık her tam/ağır hasar dosyasında eksper ataması zorunlu hale geldi.
✔️ Rayiç değerinin yüzde 60’ını aşan onarım maliyetlerinde araç doğrudan tam hasarlı,
✔️ Yüzde 60’ın altında kalan ama kritik parça hasarı içeren araçlarda ise eksper kararıyla ağır hasar kabulü yapılacak. Ancak kritik parça değerlendirmesinde ağır hasarlı kabul edilip edilmeyeceği genelgede
NET OLARAK KANAATİMCE BELİRTİLMİŞ.
Genelgenin 5. maddesinin 3. fıkrasının son kelimesi olan ‘yapılabilir’ ifadesi, her şeyi net olarak belirtiyor. Sadece kritik tek bir parçadan biri hasarlı diye araç pert ve\veya ağır hasar sayılır ve\veya sayılmaz demiyor. Sigorta eksperi burada kamu yararını gözetecek, ‘araç onarılsa bile trafikte güvenli bir sürüş elde edilecek mi?’ gibi detaylara bakacaktır diye düşünüyorum. Buraya ekonomik detay da eklenebilir.
Genelgenin 5/3 maddesi nedir?..
Onarım masraflarının zarar gören aracın rizikonun gerçekleştiği tarihteki değerinin yüzde 60’ını aşmaması, ancak Ek-1’de belirlenen parçaların (araç türüne göre benzer nitelikteki parçaların) en az birinin zarar görmesi durumunda sigorta eksperi tarafından aracın ağır hasara uğrayıp uğramadığına ilişkin tespit ‘yapılabilir.’
Eksper kararları artık sadece ekonomik değil, aynı zamanda kamu güvenliğine dayalı teknik sorumluluk da taşıyor.
Genelgenin 5. maddesi uyarınca:
Bugün itibarıyla kesilen poliçeler için uygulanmaya başlanan hükümler kapsamında, ‘ağır hasar’ tanımıyla ilgili kararlar, artık eksperin teknik gerekçelerine göre şekillenecek.
Poliçe tanzim tarihi, uygulama kapsamının belirleyicisi olacak.
Tüm işlemler SBM sistemi üzerinden bildirilecek, hurda belgesi ya da çekme belgesi olmadan işlem yapılamayacak.
Tam ve ağır hasarlı araçlar konusunda sigorta eksperi imzası olmadan işlem yapılamayacak!
Bu önemli dönüşümün, mesleğimizi ve teknik karar mekanizmalarımızı güçlendirmesini diliyoruz.
