Kasko ve zorunlu trafik sigortalarının çok arttığı yönünde serzenişte bulunulduğunu belirten Ortaç, “Aslında sigorta şirketleri kasko ve zorunlu trafik sigortalarından ne kadar para toplamış ve ne kadar hasar ödemişler buna bakmak lazım. Eğer toplulukları para ödedikleri hasardan fazlaysa kâr, az ise zarar ediyorlar demektir” dedi.
50 MİLYARA KARŞILIK 65 MİLYAR
Konuşmasını grafikler eşliğinde sürdüren Ortaç, “Yıllara baktığımızda 2018'de sektör, oto sigortalarından 1.5 milyon lira zarar etmiş. 2019'da zarar 500 milyon liraya düşmüş. 2020'ye baktığımızda uzun yıllar sonra sigorta sektörünün oto sigortalarından kâr ettiğini görüyoruz. Çünkü pandemi vardı. Hepimiz evdeydik, araçlarımızı kullanamadık. Dolayısıyla sigorta şirketlerinin hasar oranları düştü. Ama bunun hıncını 2021’de çıkardık. Sigorta şirketleri trafik sigortalarında 2021'de 5 milyar lira, 2022'nin ilk 9 ayında da 13 milyar lira zarar etti. Oto sigortalarının 50 milyarlık toplamda bir Pazar var. Yani Sigorta şirketleri 50 milyar lira para toplayıp bunun karşılığında 65 milyar lira ödemiş” diye konuştu.
BEŞ KAT ARTIŞ
Araç fiyatları, hasar maliyeti ve asgari ücretin kasko fiyatlarını doğrudan etkilediğini vurgulayan Ortaç, “2020 yılında B segmenti bir aracın fiyatı 93 bin lira. Bu aracın fiyatı 2021'de yüzde 88 artışla 175 bin liraya yükseldi. 2022'de yüzde 67 artış görüyor ve 290 bin liraya çıkıyor 2023'te ise yine yüzde 57 artışla 457 bin lira oluyor. Araba aynı araba. 2020 ile 2023 arasında yaklaşık 5 kat artış var. Sigorta sektörü 2020'de bir hasara yaklaşık 5 bin lira öderken bu 2021'de 7 bin liraya, 2022'de 13 bin liraya, 2023'te de 27 bin liraya çıkıyor. Yani kaskodan ödenen ortalama hasar bedeli 27 bin liraya çıkıyor. Kasko fiyatlarına baktığımızda ise 2020 yılında kasko poliçesi 1720 liraya yapılıyordu. Bir yıl geçmiş hiç zam yapılmamış. Çünkü 2021'de kâr edildi. 2022'de ise araç fiyatları ve hasar giderleri arttığı için kasko bedeli 3 bin 218 liraya yükseldi. 2023'te enflasyon ve asgari ücretin de etkisiyle ortalama kasko birimi 27 bin liraya yükseldi” şeklinde açıklama yaptı.
AVRUPA'NIN EN YAŞLISI
Türkiye Avrupa'nın en yaşlı otoparkına sahip olduğuna dikkat çeken Ortaç, “Ortalama araç yaşı 13. Aslında her bir sıfır yaşındaki araca karşılık bir tane 26 yaşında araç var. Bu noktadan baktığımızda Türk sigorta sektörünün ortalama bedelleri 400-450 binler civarında. Aslında sigorta şirketleri trafik sigortalarına zam yapmıyor. Ortalama çarpan diye bir rakam var Bir aracın bedeli ile o rakamı çarpıyorsunuz sigorta bedeli ortaya çıkıyor. Araç bedelleri arttıkça primler de artıyor. Bu artışın 2023'te 8 bin lira seviyesinde duracağını düşünüyorum” dedi.
LİMİT VE ÖZEL SERVİS FAKTÖRÜ
Uygun kasko yaptırmanı yollarını da anlatan Ortaç, şunları söyledi: “Kasko yaptırırken limit koyarsanız mesela ‘10 bin liraya kadar olan hasarları ben ödeyeceğim derseniz’ ödeyeceğiniz primlerde yüzde 20-25 oranında indirim alırsınız. Yine sigorta şirketlerinin önerdiği özel servislere gitmeyi kabul ederseniz yüzde 25'in üzerine yüzde 15-20 arasında bir indirim daha alırsınız. Müşteriler acentelerinden değişik teklifler istesin. Bu noktada acenteler, sigortalılara hangi ürünün hangi teminatı olduğunu anlatacaktır. Acentesine danışan sigortalı kaskosunu en uygun şekilde yaptırabilir.”
